本文轉自：溫州都市報

此前，國務院印發《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》（以下簡稱《行動方案》），其中涉及汽車市場。有消息稱，第二季度或將發佈具體措施。

我國已步入“換車”時代

數據顯示，2023年我國汽車保有量3.4億輛，近年來增長勢頭有所放緩。在我市，汽車市場早已顯現飽和態勢，同比微跌已成常態。

據瞭解，我國燃油車的普遍換車週期爲6年至8年，新能源換車週期爲3年至5年。由此折算，乘用車市場消費增量或將有40%來自以舊換新，這一數字可能超過1000萬輛。

此外，隨着機動車排放政策日益收緊，目前國六B排放標準下，國四、國三及以下排放標準的車型，勢必會出現大面積更新換代的可能。如此看來，以舊換新人羣將成爲國內汽車消費的一大羣體，國內車市已經步入“換車”時代。

以舊換新或將於二季度發佈

《行動方案》提出，實施消費品以舊換新行動，開展汽車以舊換新。加大政策支持力度，暢通流通堵點，促進汽車梯次消費、更新消費。組織開展全國汽車以舊換新促銷活動，鼓勵汽車生產企業、銷售企業開展促銷活動，並引導行業有序競爭。《行動方案》還提到，要支持二手商品流通交易；持續優化二手車交易登記管理，促進便利交易；大力發展二手車出口業務。

目前市場上，已有部分城市和車企響應國家號召推出了一部分以舊換新補貼。但唐sir想要提醒消費者，此輪以舊換新政策的具體細則尚未公佈，按照以往國家以舊換新政策的慣例，將有很大可能推出專門的全國性以舊換新補貼政策。

而據國內媒體報道，本輪汽車以舊換新行動方案實施辦法和標準的政策細則正在制訂中，若進展順利，有望在二季度出臺。

唐sir認爲，在目前的情況下，無論汽車品牌推出何種補貼，消費者都應該先等待國家細則的推出，屆時纔是本年度購車的最佳時機。

■小玢