来源  Gangtise投研

分析师表示，2024年第12周（3月18日~3月24日）多个合资品牌（包括豪华品牌）销售环比增速超10%，但其新能源产品环比增幅均低于5%，这表明增长并非由新能源驱动，而是由价格下浮带来的消费转换所致，以价换量的方式未必能在2024年形成较持久的竞争力。预计2024~2025年，自主品牌仍继续挤压合资品牌的市场份额，主要原因系近2年合资品牌没有大量的新车上市。