3月29日晚間，一汽解放(000800)發佈2023年年報。2023年，一汽解放實現營收639.05億元，同比增長66.71%，實現歸母淨利潤7.63億元，同比增長107.66%，強勢的業績表現宣告了重卡龍頭的迴歸。

重卡行業的週期性特徵顯著，2023年的復甦只是新週期的開端，未來2—3年，行業景氣度有望進一步回升，對於一汽解放來說，正迎來“天時、地利、人和”的發展機遇。

海外銷量實現“連番式增長”

2023年，在運輸場景恢復、國內經濟穩中向好等因素的帶動下，重卡行業迎來複蘇。根據中汽協統計數據，2023年全年，我國重卡市場累計銷售91.1萬輛，同比增幅爲35.6%，同比淨增23.7萬輛。

在重卡行業復甦的背景下，作爲行業龍頭的一汽解放在銷量及業績上都實現了強勁反彈。

銷量方面，2023年，一汽解放實現整車銷售24.17萬輛，同比增長42.11%，其中，重卡銷量爲18.44萬輛，同比增長46.84%，銷量增速領先行業11個百分點。

一汽解放在天然氣重卡、海外出口的銷量表現尤爲搶眼。2023年，一汽解放天然氣重卡銷量5.1萬輛，市場份額達到33.6%，穩居行業第一；同時，海外業務方面，一汽解放延續高增態勢，2023年海外銷量達到4.5萬輛，連續三年增幅超過60%，實現了“連番式增長”。

基於銷量表現，業績方面，一汽解放的營收、淨利潤、經營活動現金流等核心財務數據實現全面修復。

2023年，一汽解放實現營業收入639.05億元，同比增加66.71%；實現歸屬於母公司淨利潤7.63億元，同比增加107.66%，經營活動現金流量淨額42.02億元，同比增長181.82%。公司擬向全體股東每10股派發現金紅利1.5元（含稅），股利支付率高達91.15%。

一汽解放迎來發展良機

如果把重卡行業的週期性復甦看作一汽解放業績反彈的“天時”，那麼，重卡行業獲得的政策扶持以及一汽解放在新四化轉型的優勢則可以看作爲“地利”。

根據新華社消息，國務院已於今年3月審議通過《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》。業內普遍認爲，該政策落地將有利於推升商用車市場的更新換代需求，帶動商用車銷量。

短期的“地利”在於政策扶持，而長期的“地利”則依賴一汽解放新四化轉型的前景。

在新能源轉型領域，一汽解放已構築起先發優勢。2023年，一汽解放持續推進“15333”新能源戰略落地，在不斷突破核心技術、升級新能源產品的同時，完善新能源“朋友圈”，進一步鞏固新能源轉型引領地位。

目前，一汽解放已經掌握39項新能源領域核心技術，並完成自主電池的技術開發、輕卡電驅橋技術的市場投放。2023年，一汽解放研發的氨氫融合直噴零碳內燃機成功點火，並推出了新能源2.0產品等。財報顯示，2023年一汽解放新能源產品銷量0.72萬輛，同比增長164%，創歷史新高。

業內預計，2023年新能源重卡銷量將增長到3.5萬輛左右，2024年將超過5萬輛，2025年爲10萬輛左右，2030年達到60萬輛左右。一汽解放在有望憑藉在新能源轉型方面的先發優勢，率先實現銷量上的突破，打開增長空間。

智能網聯車領域，2023年一汽解放智慧動力域品牌正式落地，發佈全球首款智慧動力域產品GD300，並推出“星棋”智能駕艙，引領商用車智能體驗新方向，包括高速L4自動駕駛、低時延遠程駕駛、預見性智能診修等20餘項關鍵核心技術取得重大突破。

此外，在後市場業務方面，2023年一汽解放以“生態四劍客”產品及增值服務爲核心，引導用戶關注TCO運營成本。其中，加油卡服務車輛全國超2萬輛，爲客戶節省油費3000萬元；車隊管理系統全年覆蓋超1.2萬輛；安全管家保險業務年度運營車輛超2500輛，事故率降低30%，爲行業生態共贏做出積極貢獻。而後市場服務業務也被認爲是中重卡行業未來核心利潤增長點。

除了天時、地利，一汽解放也迎來了高管團隊的更新，公司董事長吳碧磊、總經理李勝等“70後”干將已正式掌舵一汽解放，新一屆高管的走馬上任將爲公司發展注入了新的活力。

據悉，一汽解放新一屆領導班子多爲具備深厚技術背景的卡車行業“老兵”，且多在一汽系統內奮鬥幾十年，熟悉公司各個業務部門板塊，能夠深度剖析並針對性解決一汽解放在發展中遇到的問題，這也讓市場對一汽解放未來的發展有着較高的期待。

業內預計，2024年重卡市場回暖勢頭仍將延續。根據長江證券研報，2024年，“國四”重卡進入自然淘汰期，疊加以舊換新等政策刺激，天然氣重卡換購需求有望超預期，預計2024年重卡行業銷量將達到100萬輛。

在重卡行業較強的復甦預期之下，佔據了“天時、地利、人和”的一汽解放亦值得期待。