得益於原材料成本整體下行，2023年動力電池企業整體盈利表現相對穩定。從產業鏈利潤分配看，動力電池利潤佔整個新能源汽車產業鏈的比重較2022年有所提升，但企業之間分化較爲明顯，頭部企業的優勢進一步擴大。

頭部企業競爭力凸顯

2023年以來，碳酸鋰價格大幅波動，呈現明顯下降趨勢。同時，鋰電池上游其他環節亦由於供需錯配價格下行，綜合作用下使得鋰電企業成本持續優化。其中，頭部企業憑藉顯著的技術優勢和規模優勢，在2023年實現了不錯的業績表現。業內人士認爲，頭部企業與二三線廠商的差距將持續拉大。

新能源汽車市場快速發展，帶動動力電池市場增長。作爲全球動力電池龍頭，寧德時代2023年年報顯示，公司實現營收4009.17億元，同比增長22.01%，歸母淨利潤爲441.21億元，同比增長43.58%。電池業務層面，寧德時代2023年實現鋰離子電池銷量390GWh，同比增長34.95%。其中，動力電池系統銷量321GWh，同比增長32.56%；儲能電池系統銷量69GWh，同比增長46.81%。

根據SNE Research統計數據，2023年寧德時代全球動力電池使用量市佔率爲36.8%，較上年提升0.6個百分點，連續7年排名全球第一。2023年，公司全球儲能電池出貨量市佔率爲40%，連續3年排名全球第一。

比亞迪日前發佈的2023年年報顯示，公司實現營業收入6023.15億元，同比增長42.04%；歸母淨利潤爲300.41億元，同比增長80.72%。比亞迪在年報中表示，儘管2023年汽車行業面臨競爭加劇等諸多挑戰，但憑藉不斷提升的品牌力、快速增長的“出海”銷量、持續擴大的規模優勢和強大的產業鏈成本控制能力，疊加上游原材料價格回落，公司繼續保持良好的盈利能力。

國軒高科預計2023年淨利潤至少同比增長157%。公司供應鏈佈局成效初顯，原材料成本價格進一步下降。公司全面引入大衆集團管理體系，實現降本增效，鋰電池業務高速發展。此外，億緯鋰能表示，持續加大研發投入和創新力度，促進國內外動力電池及儲能產業持續增長。隨着新工廠、新產線進入量產階段，公司出貨規模增長迅速，實現了良好的業績。

庫存跌價影響盈利表現

頭部企業通過規模和研發優勢，在愈發激烈的市場競爭中享受核心技術帶來的產品溢價。與此同時，因上游原材料價格下跌帶來的庫存跌價損失不可忽視，疊加整個行業競爭持續加劇這一重要因素，電池產業鏈部分企業2023年業績表現不佳。

“期初高額庫存導致毛利潤率受到擠壓，並計提資產減值損失。”孚能科技在2023年業績快報中坦言，期初存在大量高成本庫存商品和原材料，而產品銷售價格隨原材料現貨價格下調，導致毛利顯著下滑。

據披露，孚能科技按存貨成本與可變現淨值孰低，計提了2023年存貨跌價準備逾5億元。

鵬輝能源存在類似情況。公司稱，由於上游材料碳酸鋰價格大幅下跌，加上市場競爭加劇，公司鋰電產品單位售價降幅較大，疊加下游企業去庫存等因素，從而影響了公司2023年業績表現。此外，產品降價導致期末計提了較大金額存貨跌價準備，從而影響了盈利。

值得一提的是，針對2023年經營過程中暴露出來的問題，孚能科技及時進行了管理團隊調整，更換或新聘了總經理和營銷、財務、研發、海外負責人，並制定了以降本增利爲核心的一系列舉措。

孚能科技表示，截至2023年末，期初高成本庫存產品基本銷售完畢，期末存貨賬面價值大幅下降至合理水平，庫存壓力顯著減輕。同時，完成了原材料供應商新一輪談判工作，戰略綁定了原材料供應渠道。