來源：長江商報

長江商報記者 沈右榮

“南北車”重組9年，是否達到了預期目的？

2015年，在市場呼聲與期待之中，中國南車、中國北車完成聯合重組，中國中車（601766.SH）橫空出世。

今年3月28日，中國中車披露的年度報告顯示，2023年度，中國中車實現營業收入2342.62億元，同比增長逾5%；歸屬於母公司股東的淨利潤（以下簡稱“淨利潤”）超百億，延續了增長勢頭。

長江商報記者發現，2015年重組以來的9年，中國中車的年度淨利潤均超過百億。

2023年，雖然外部環境並不理想，但中國中車依舊錶現突出。新簽訂單接近3000億元，雅萬高鐵成功載客運營，軌道交通裝備業務收入蟬聯全球首位。

中國中車堅持自主創新、開放創新和協同創新，2023年度，公司研發投入繼續超百億，達到148.13億元。公司產品已經出口全球近百個國家和地區，品牌價值達1357億元。

中國中車的財務運營穩健。截至2023年底，公司資產負債率58.35%，貨幣資金加交易性金融資產共爲648.63億元，對應債務爲193.68億元，當年財務費用-2.12億元。

資產減值18.69億淨利仍增長

全球經濟復甦不及預期，歐美通脹，市場需求不旺，中國中車表現出較強的韌性。

根據年報，2023年，中國中車實現營業收入2342.62億元，結束了連續三年下滑勢頭，同比增長5.08%。

此前的2020年至2022年，受疫情等因素影響，公司的營業收入分別爲2276.56億元、2257.32億元、2229.39億元，同比下降0.59%、0.85%、1.24%，下降幅度較小，但連續三年下降。2023年的營業收入由降轉增，且超過了2019年。

2023年，公司實現的淨利潤爲117.12億元，較上年末微增0.50%。當年的扣除非經常性損益的淨利潤（簡稱“扣非淨利潤”）爲91.06億元，同比增長14.24%，增速明顯高於淨利潤增速，這說明公司主業盈利能力明顯增強。

疫情三年，即2020年至2022年，公司實現的淨利潤分別爲113.31億元、103.03億元、116.53億元，同比變動幅度爲-3.93%、-9.08%、13.11%。

2023年，中國中車計提資產減值準備（含信用減值準備）18.69億元，其中，對應收賬款、長期應收款、其他應收款等金融資產採用預期信用損失方法計提損失準備12.62億元。而在2022年，公司計提的資產減值準備爲9.26億元。2023年，公司計提的資產減值準備較2022年翻了一倍，淨利潤仍然保持了增長勢頭。

長江商報記者發現，2015年重組以來，中國中車的年度淨利潤均超過百億元。

2015年至2019年，實現的營業收入分別爲2419.13億元、2297.22億元、2110.13億元、2190.83億元、2290.11億元，同比變動8.98%、-5.04%、-8.14%、3.82%、4.53%，雖然有所波動，但幅度較小。同期，公司實現的淨利潤分別爲118.18億元、112.96億元、107.99億元、113.05億元、117.95億元，同比變動9.27%、-4.42%、-4.35%、4.76%、4.33%。跟營業收入波動趨勢相同，存在小幅波動，但整體上較爲穩定。

加上2020年至2023年，重組後的這9年，雖然外部環境複雜多變，但無論是營業收入還是淨利潤，中國中車均保持了基本穩定。

連續七年研發投入超百億

營業收入保持穩定，盈利能力穩定，與中國中車市場地位、綜合競爭力直接相關。

中國中車有着較高的市場地位，公司稱，其作爲全球規模領先、品種齊全、技術一流的軌道交通裝備供應商，連續多年軌道交通裝備業務銷售規模位居全球首位。

2023年，公司產業佈局順利推進。城軌市場持續發力，首個“系統+”項目青島膠州 L2 線低運量 EPC 成功中標，實現設計、建設管理、系統集成、運營維保業務整體落地。公司戰新產業市場再獲突破，松原、百色基地正式投產，中車首個海上風電整機組裝基地開工建設。國際業務持續攀升，雅萬高鐵成功載客運營，被爲中印尼共建“一帶一路”合作的“金字招牌”。匈塞鐵路高速動車組項目正式簽約，標誌着中國高鐵首次出口歐洲實現重大突破。首個海外“系統+”項目墨西哥城地鐵 1 號線整體現代化改造項目正式開通運營。

中國中車堅持科技自立自強，大力實施創新驅動發展戰略，實現了由跟跑並跑到領先領跑的重大跨越。

公司推進重大產品研製，CR450 動車組創交會時速 891 公里的世界新紀錄，杭州定製時速 120 公里市域 A 型亞運專列成功下線並投入運營，全球首輛氫能源智軌電車在馬來西亞開啓試跑，自主研製的新型城際市域智能列車 CINOVA 2.0 正式發佈，600 公里超長續航的全球首列氫能源市域列車成功發佈，自主研製的國內首列商用懸掛式單軌列車“武漢光子號”投入運營，國內首套高溫超導電動懸浮全要素試驗系統首次懸浮運行，全球最大功率的 20MW 海上半直驅風力發電機研發成功。

研發投入方面，2023年，公司達到148.13億元，同比增長11.44%。2017年以來，公司年度研發投入均超過百億元，且呈增長趨勢。

截至2023年底，公司研發人員數量爲1.9萬人，佔員工總數的比例爲12.31%。

2023年，中國中車新簽訂單約2986 億元，其中國際業務新簽訂單約 584 億元；期末在手訂單約 2703 億元，其中國際業務在手訂單約 1127 億元。

中國中車董事長孫永纔在官網中表示，公司產品已經出口全球近百個國家和地區，並逐步從產品出口向技術輸出、資本輸出和全球化經營轉變，全球化經營網絡基本形成。

中國中車的品牌價值不斷上升。2023年，中國中車的品牌價值爲1359億元，蟬聯中國機械製造業榜首。