来源 华夏时报

4月1日，汽车市场新一轮“价格战”再次打响。据《华夏时报》记者不完全统计，仅当天就有问界、小鹏、蔚来、极氪、奇瑞、吉利、一汽-大众等10余个品牌，直接或间接推出降价活动，部分品牌直降2万元，以旧换新至高立减5.3万元。

在不断升级的“价格战”中，新能源品牌陆续公布了3月及一季度销量。总体来看，3月新能源汽车销量呈现回升态势，结束了因春节假期而陷入月度低谷的境况，算上特斯拉共9家月销超过万辆，大都实现了同比、环比双增长。其中，比亚迪的头部地位仍然稳固，月销重回超30万辆台阶；新势力品牌中，问界继续保持领先，3月全系共交付新车3.1万辆。

根据乘联会4月2日发布的预测，2024年3月全国新能源乘用车厂商批发销量为82万辆，同比增长33%，环比增长84%。

销量回升，同比、环比实现双增长

3月，比亚迪汽车销量为302459辆，同比增长46%，其中乘用车销量301631辆，环比增长147.8%；第一季度累计汽车销量62.6万辆，同比增长13.4%。总体来看，比亚迪仍旧稳居头部位置，尤其是各个荣耀版车型上市之后，其单月份销量增速得到了明显提升。

紧随其后的是单月销量重回超3万辆的广汽埃安。3月，广汽埃安全球销量为32530辆，环比增长95.07%，但同比去年下滑18.7%。广汽埃安表示，埃安、昊铂双品牌新产品即将正式发布。

问界3月份销量为31727辆，环比增长50.1%；第一季度累计销售85842辆。官方表示，问界连续三个月夺得中国新势力品牌销量冠军。持续实现销量增长的问界，选择乘胜追击。鸿蒙智行App显示，问界新M7入门版车型M7 Plus大五座后驱版售价下调2万元至22.98万元。

一家鸿蒙智行超级体验中心的销售人员告诉《华夏时报》记者：“问界M7确实有一些活动，但不是官降。目前是不带智驾的优惠2万元，带智驾的有1万元补贴，普通版比智驾版便宜1万元。”据悉，此次降价为限时优惠，截止日期为4月30日。

理想3月销售为28984辆，同比增长39.2%，环比增长43.1%。值得关注的是，理想的销量“周更”在上周正式宣布停更。而这一行为在3月21日发布的《如何解决理想汽车当下面临的问题》的内部信中有所铺垫。当时，理想汽车CEO李想反思了公司的近期表现，并表示理想MEGA存在节奏问题，同时存在全员过分关注销量和竞争的情况。

同时，零跑、深蓝、极氪第一季度累计销量均实现了同比成倍增长，分别达到217.9%、131.1%、117%。深蓝汽车CEO邓承浩表示：“市场逐步回升，但还没达到预期，四月继续努力！”

值得注意的是，极氪在4月1日也新增了极氪007后驱增强版车型，售20.99万元起，相比现款车型起售价下探了2万元。同时，官方还推出多项购车权益，包括全系免费选配价值8000元的外饰组合，限时选配价格2万元的100kWh电池包、高速自主领航辅助1年功能体验等。

此外，蔚来3月份销量为11866辆，同比增长14.3%，环比增长45.9%。此前蔚来将第一季度销量指引由3.1万—3.3万辆调整为3万辆，目前来看蔚来一季度销量达到其下调后的销量预期。

同样位列“蔚小理”中的小鹏，在3月份交付了9026辆新车，同比增长29%，环比增长99%，第一季度累计交付21821辆，同比增长20%。与此同时，小鹏宣布2024款小鹏G9购车立享智驾补贴政策，现车限时减免至高2万元，选装折扣至高8000元，补贴后现车售价区间为24.39万元起，截止日期为4月30日。

小鹏的一名销售人员对《华夏时报》记者表示：“小鹏G9所有配置车型优惠2万元起，具体优惠多少还需要根据所选配置、购车方式等来确定。”同时，该名销售还向记者解释称：“小鹏G9现车比较多，现金优惠是5000元，不同配置的现车上绑定有一个1.5万—1.8万元不等的优惠，针对新指标还有一个7千元优惠，整体优惠差不多不到3万元。”

新能源汽车品牌之外，部分传统车企也选择在月初公布3月份销量，包括长安、吉利、长城、奇瑞、上汽乘用车、东风汽车等，大部分品牌实现了正增长。

关于销量增长，乘联会方面表示，春节后是新品推出的重要时间点，由于近期的碳酸锂等价格处于中低位，有利于厂商推出更具性价比的新款新能源车型。很多厂商的新车大量推出，其中部分车型也实施有力度的价格调整，消费观望气氛逐步化解。

十亿、百亿补贴发布，车企持续响应“以旧换新”行动

在3月销量大涨以及部分品牌继续降价的情况下，蔚来、奇瑞、吉利则响应“以旧换新”行动，推出置换补贴政策，一汽-大众也选择追加补贴，为新一轮的“价格战”再填“薪火”。

其中，蔚来针对2024款车型推出最高“10亿元油车置换补贴”：油车用户置换蔚来新车，将获得额外1万元的选装基金补贴，综合其他礼遇后，总计可获得最高1.5万元的选装基金、价值6498元的NIO Phone抵用券一张、价值约3600元的换电券（36张）以及价值4，560元的全域领航辅助（NOP+）一年使用权。

继3月推出“百亿补贴政策”后，4月1日奇瑞再次宣布推出“百亿补贴置换季”：旧车至高可抵3万元，指定车型加送全额购置税，全系车型享终身质保，抽价值49999元的的大额购车券等相关福利。官方数据显示，3月，奇瑞集团销售汽车18.2万辆，同比增长45.3%；一季度累计销售汽车53辆，同比增长60.3%，继续保持高速增长的态势。

同时，吉利汽车宣布旗下部分车型“以旧换新”至高立减5.3万元，并支持至高10万余元的免息贷款金融政策，截止日期为4月30日。官方数据显示，吉利汽车3月销量为15.1万辆，同比增长39%，环比增长35%；一季度累计销量达47.57万辆，同比增长49%。其中，吉利汽车一季度出口销量为8.7万辆，同比增长66%。

此外，一汽-大众也推出限时追加补贴政策，全系限时追加现金补贴至高5000元、全系追加置换补贴至高4000元，全系限时享置换补贴至高2.4万元等。

在新一轮“降价潮”持续升级之时，特斯拉却逆向宣布涨价，不过此次涨价也带着一些优惠。4月1日，特斯拉中国官网显示，Model Y车型全系涨价5000元。同日，特斯拉在官方互动平台发布消息称，原价1.2万元的星空灰车漆，Model 3/Y免费选配。

业内人士认为，车企新一轮促销和降价，更多的是为了从小米汽车手中夺回关注度。自3月28日小米SU 7发布以来，“小米汽车价格”“小米SU 7提车”“小米汽车引发同行快速反应”等近30个话题登上热搜，持续引发关注和激烈讨论。

不过，中国汽车流通协会和精真估于4月1日联合发布的《2024年3月中国汽车保值率研究报告》称，电驱动技术越发成熟，加之电池成本可控，这些因素有利于新能源车降成本，产品降价成为必然。

全国乘联会秘书长崔东树也曾表示，2024年新能源汽车竞争注定非常激烈，预测今年的价格战可能以多模式混合的形式展开，包括降价促销和定位下探等。