來源 華夏時報

4月1日，汽車市場新一輪“價格戰”再次打響。據《華夏時報》記者不完全統計，僅當天就有問界、小鵬、蔚來、極氪、奇瑞、吉利、一汽-大衆等10餘個品牌，直接或間接推出降價活動，部分品牌直降2萬元，以舊換新至高立減5.3萬元。

在不斷升級的“價格戰”中，新能源品牌陸續公佈了3月及一季度銷量。總體來看，3月新能源汽車銷量呈現回升態勢，結束了因春節假期而陷入月度低谷的境況，算上特斯拉共9家月銷超過萬輛，大都實現了同比、環比雙增長。其中，比亞迪的頭部地位仍然穩固，月銷重回超30萬輛臺階；新勢力品牌中，問界繼續保持領先，3月全系共交付新車3.1萬輛。

根據乘聯會4月2日發佈的預測，2024年3月全國新能源乘用車廠商批發銷量爲82萬輛，同比增長33%，環比增長84%。

銷量回升，同比、環比實現雙增長

3月，比亞迪汽車銷量爲302459輛，同比增長46%，其中乘用車銷量301631輛，環比增長147.8%；第一季度累計汽車銷量62.6萬輛，同比增長13.4%。總體來看，比亞迪仍舊穩居頭部位置，尤其是各個榮耀版車型上市之後，其單月份銷量增速得到了明顯提升。

緊隨其後的是單月銷量重回超3萬輛的廣汽埃安。3月，廣汽埃安全球銷量爲32530輛，環比增長95.07%，但同比去年下滑18.7%。廣汽埃安表示，埃安、昊鉑雙品牌新產品即將正式發佈。

問界3月份銷量爲31727輛，環比增長50.1%；第一季度累計銷售85842輛。官方表示，問界連續三個月奪得中國新勢力品牌銷量冠軍。持續實現銷量增長的問界，選擇乘勝追擊。鴻蒙智行App顯示，問界新M7入門版車型M7 Plus大五座後驅版售價下調2萬元至22.98萬元。

一家鴻蒙智行超級體驗中心的銷售人員告訴《華夏時報》記者：“問界M7確實有一些活動，但不是官降。目前是不帶智駕的優惠2萬元，帶智駕的有1萬元補貼，普通版比智駕版便宜1萬元。”據悉，此次降價爲限時優惠，截止日期爲4月30日。

理想3月銷售爲28984輛，同比增長39.2%，環比增長43.1%。值得關注的是，理想的銷量“周更”在上週正式宣佈停更。而這一行爲在3月21日發佈的《如何解決理想汽車當下面臨的問題》的內部信中有所鋪墊。當時，理想汽車CEO李想反思了公司的近期表現，並表示理想MEGA存在節奏問題，同時存在全員過分關注銷量和競爭的情況。

同時，零跑、深藍、極氪第一季度累計銷量均實現了同比成倍增長，分別達到217.9%、131.1%、117%。深藍汽車CEO鄧承浩表示：“市場逐步回升，但還沒達到預期，四月繼續努力！”

值得注意的是，極氪在4月1日也新增了極氪007後驅增強版車型，售20.99萬元起，相比現款車型起售價下探了2萬元。同時，官方還推出多項購車權益，包括全系免費選配價值8000元的外飾組合，限時選配價格2萬元的100kWh電池包、高速自主領航輔助1年功能體驗等。

此外，蔚來3月份銷量爲11866輛，同比增長14.3%，環比增長45.9%。此前蔚來將第一季度銷量指引由3.1萬—3.3萬輛調整爲3萬輛，目前來看蔚來一季度銷量達到其下調後的銷量預期。

同樣位列“蔚小理”中的小鵬，在3月份交付了9026輛新車，同比增長29%，環比增長99%，第一季度累計交付21821輛，同比增長20%。與此同時，小鵬宣佈2024款小鵬G9購車立享智駕補貼政策，現車限時減免至高2萬元，選裝摺扣至高8000元，補貼後現車售價區間爲24.39萬元起，截止日期爲4月30日。

小鵬的一名銷售人員對《華夏時報》記者表示：“小鵬G9所有配置車型優惠2萬元起，具體優惠多少還需要根據所選配置、購車方式等來確定。”同時，該名銷售還向記者解釋稱：“小鵬G9現車比較多，現金優惠是5000元，不同配置的現車上綁定有一個1.5萬—1.8萬元不等的優惠，針對新指標還有一個7千元優惠，整體優惠差不多不到3萬元。”

新能源汽車品牌之外，部分傳統車企也選擇在月初公佈3月份銷量，包括長安、吉利、長城、奇瑞、上汽乘用車、東風汽車等，大部分品牌實現了正增長。

關於銷量增長，乘聯會方面表示，春節後是新品推出的重要時間點，由於近期的碳酸鋰等價格處於中低位，有利於廠商推出更具性價比的新款新能源車型。很多廠商的新車大量推出，其中部分車型也實施有力度的價格調整，消費觀望氣氛逐步化解。

十億、百億補貼發佈，車企持續響應“以舊換新”行動

在3月銷量大漲以及部分品牌繼續降價的情況下，蔚來、奇瑞、吉利則響應“以舊換新”行動，推出置換補貼政策，一汽-大衆也選擇追加補貼，爲新一輪的“價格戰”再填“薪火”。

其中，蔚來針對2024款車型推出最高“10億元油車置換補貼”：油車用戶置換蔚來新車，將獲得額外1萬元的選裝基金補貼，綜合其他禮遇後，總計可獲得最高1.5萬元的選裝基金、價值6498元的NIO Phone抵用券一張、價值約3600元的換電券（36張）以及價值4，560元的全域領航輔助（NOP+）一年使用權。

繼3月推出“百億補貼政策”後，4月1日奇瑞再次宣佈推出“百億補貼置換季”：舊車至高可抵3萬元，指定車型加送全額購置稅，全系車型享終身質保，抽價值49999元的的大額購車券等相關福利。官方數據顯示，3月，奇瑞集團銷售汽車18.2萬輛，同比增長45.3%；一季度累計銷售汽車53輛，同比增長60.3%，繼續保持高速增長的態勢。

同時，吉利汽車宣佈旗下部分車型“以舊換新”至高立減5.3萬元，並支持至高10萬餘元的免息貸款金融政策，截止日期爲4月30日。官方數據顯示，吉利汽車3月銷量爲15.1萬輛，同比增長39%，環比增長35%；一季度累計銷量達47.57萬輛，同比增長49%。其中，吉利汽車一季度出口銷量爲8.7萬輛，同比增長66%。

此外，一汽-大衆也推出限時追加補貼政策，全系限時追加現金補貼至高5000元、全系追加置換補貼至高4000元，全系限時享置換補貼至高2.4萬元等。

在新一輪“降價潮”持續升級之時，特斯拉卻逆向宣佈漲價，不過此次漲價也帶着一些優惠。4月1日，特斯拉中國官網顯示，Model Y車型全系漲價5000元。同日，特斯拉在官方互動平臺發佈消息稱，原價1.2萬元的星空灰車漆，Model 3/Y免費選配。

業內人士認爲，車企新一輪促銷和降價，更多的是爲了從小米汽車手中奪回關注度。自3月28日小米SU 7發佈以來，“小米汽車價格”“小米SU 7提車”“小米汽車引發同行快速反應”等近30個話題登上熱搜，持續引發關注和激烈討論。

不過，中國汽車流通協會和精真估於4月1日聯合發佈的《2024年3月中國汽車保值率研究報告》稱，電驅動技術越發成熟，加之電池成本可控，這些因素有利於新能源車降成本，產品降價成爲必然。

全國乘聯會祕書長崔東樹也曾表示，2024年新能源汽車競爭註定非常激烈，預測今年的價格戰可能以多模式混合的形式展開，包括降價促銷和定位下探等。