日前，包括比亞迪（002594）、長城汽車（601633）、廣汽集團（601238）、上汽集團（600104）以及吉利汽車（00175.HK）在內的五家乘用車上市車企均已發佈2023年財報。其中上汽集團營收依舊位列第一，爲7261.99億元。

幾家車企的業績表現有明顯分化。比亞迪、吉利汽車兩家民營車企均實現了營收、淨利雙增長，尤其是比亞迪淨利潤超過了300億元；長城汽車、廣汽集團和上汽集團則出現了淨利潤下滑，其中廣汽集團淨利潤接近腰斬。

合計來看，五家車企淨利潤共計609.06億元，比亞迪佔了近一半。

展望2024年，車企普遍預計市場競爭進一步加劇，出口銷量被認爲是今年實現增量的重頭戲。

比亞迪、吉利增勢良好

2023年，比亞迪全年銷售302.44萬輛，成爲首家新能源車年銷量突破300萬輛的車企。在強勁銷量的帶動下，比亞迪業績十分亮眼。

財報顯示，2023年比亞迪實現營業收入6023.15億元，同比增長42.04%；歸屬於上市公司股東的淨利潤300.41億元，同比增長80.72%；汽車業務毛利率達到23.02%。

對於營收和利潤的增長，比亞迪在公告中表示，儘管面對汽車行業競爭加劇、新能源汽車補貼取消的挑戰，本集團憑藉不斷提升的品牌力、快速增長的出海銷量、持續擴大的規模優勢和強大的產業鏈成本控制能力，疊加上游原材料價格回落，本集團新能源乘用車業務繼續保持良好的盈利能力。

吉利汽車的業績同樣在2023年創下新高。

據財報，2023年，吉利汽車實現營業收入1792.04億元，同比增長21.1%，創歷史新高；實現歸母淨利潤53.08億元，同比上漲1%，對比2022年撇除一次性議價收購雷諾韓國溢價收益後的歸母淨利潤35.11億元，增長51%。

從盈利能力來看，吉利汽車2023年的盈利能力顯著提升。吉利汽車方面表示，產品結構優化、成本下降及規模效應令毛利狀況改善。其毛利總額同比提升31%至274億，毛利率由2022年的14.1%提升至15.3%。

廣汽、上汽、長城淨利潤承壓

相較於比亞迪和吉利，同屬於民營企業的長城汽車財務表現較爲遜色。

財報顯示，長城汽車2023年實現營業總收入1732.12億元，同比增長26.12%；歸母淨利潤70.22億元，同比下降15.06%；毛利率爲18.73%，較2022年下滑了0.64個百分點。

不過長城解釋稱，歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤較去年同期增加7.98%，報告期淨利潤低於去年同期主要由於同期匯率收益影響。

上汽集團和廣汽集團依舊承受着轉型壓力。

上汽集團2023年實現營收7261.99億元，同比增0.72%；歸屬於上市公司股東的淨利潤141.06億元，同比減少12.48%。

廣汽集團去年實現營業收入1287.57億元，同比增長17.48%；淨利潤44.29億元，同比下降45.08%。

合資品牌在華份額下滑是兩家車企盈利能力下降的重要原因。

上汽大衆和上汽通用是上汽的重要利潤來源，但去年這兩大合資品牌的銷量都有明顯下滑，分別減少8.01%和14.45%。財報顯示，上汽大衆和上汽通用去年的產能利用率僅有58%和53%，可以對比的是上汽集團自主乘用車板塊的產能利用率爲95%。

在上汽集團，自主乘用車板塊以及出海業務已經撐起半壁江山，對合資品牌依賴更重的廣汽集團情況更不容樂觀。

在廣汽集團中，合資品牌佔據總銷量的約三分之二。財報顯示，2023年，廣汽本田銷量下滑13.66%至64.05萬輛；營收下滑18.75%至935.28億元。廣汽豐田的銷量下滑5.47%至95萬輛，營收下滑6.52%至1528.69億元。受合資品牌影響，廣汽集團淨利潤同比下降45.08%。

展望2024，車企均加碼出海業務

展望2024年，車企普遍預期車市競爭更加慘烈。

上汽集團在財報分析稱，2024年，在競爭態勢方面，行業“內卷”仍將持續，市場出清過程中，銷量份額將更加向頭部企業集中。

吉利汽車集團CEO、吉利汽車控股有限公司執行董事淦家閱也在財報說明會上提到，從2023年的數據就能看出來，競爭正在加劇，2023年的汽車價格指數已經下降到了92%，也就是說，行業平均有8%的折扣率，而往年這一數字僅有2%左右。2024年這一趨勢將更爲激烈。

在這樣激烈的國內競爭下，汽車出海成爲了車企的共同方向。

比亞迪董事長王傳福在財報中表示，預期2024年中國新能源汽車市場將延續強勁增長勢頭，邁進千萬輛級時代，滲透率有望再突破。他表示，比亞迪將緊抓市場消費趨勢，持續推進多品牌矩陣佈局，加速業務出海進程。

吉利汽車和上汽集團在海外市場起步早、佈局較爲成熟，兩家車企均把歐洲作爲戰略重點。上汽集團已經啓動歐洲整車製造基地的選址工作，力爭實現當地製造、當地銷售、當地服務。吉利汽車則將推動極氪進軍德國、法國等西歐八個國家，計劃出口目標爲3萬輛。

廣汽集團財報也表示將加速國際化進程，廣汽埃安在泰國設廠，將以SKD（半散件組裝）方式實現海外工廠生產能力，建成後產能達5萬輛/年，預計2024年第三季度實現量產。廣汽集團強調，2024年，中國車企海外擴張將加速，出口將成爲行業銷量增長的主要動力。