（圖源：方大集團官網）

4月7日，方大特鋼發佈公告稱，董事會之前審議通過議案，擬使用不超過4.3億元閒置自有資金委託中信信託進行委託理財，設立“方大特鋼QDII信託投資項目202201期”信託項目，最終擬投資於陽光保險發行的H股股票。

2024年1-3月，陽光保險H股股票價格出現較大波動。作爲該信託最主要的底層資產，該股票價格波動引致了信託產品的淨值波動，由2023年12月31日的314,398,428.28元下降到2024年3月31日的的194,744,973.14元，淨值變動金額爲-119,653,455.14元（未經審計），淨值變動金額（絕對值）佔公司2023年歸屬於上市公司股東的淨利潤的比例爲17.37%。

方大特鋼預計，上述變動將對公司2024年第一季度歸屬於上市公司股東的淨利潤產生較大影響。

不過，方大特鋼表示，公司認爲陽光保險經營情況穩定，經營環境未發生重大不利變化，陽光保險2024年第一季度股價的較大波動預計主要受內資股轉換爲H股流通的影響，同時陽光保險H股上市以來現金分紅情況穩定且現金分紅比例較高，具有較高的長期投資價值。因此，截至公告披露日，公司暫無對本信託採取處置措施的計劃。

方大特鋼科技股份有限公司是一家集採礦、煉焦、燒結、鍊鐵、鍊鋼、軋材生產工藝於一體的鋼鐵聯合企業，是中國彈簧扁鋼和汽車板簧精品生產基地，是國家AAAA級旅遊景區。

據貝殼財經2024年4月3日報道，因連續兩年計劃不分紅，昔日“分紅大戶”方大特鋼遭監管問詢，並在4月3日火速出爐分紅方案，擬每股派發現金紅利人民幣0.10元（含稅）。

方大特鋼曾以大手筆分紅而馳名，公司2021年度分紅方案爲10派11.10，當年度合計現金派發紅利23.93億元，入選中國上市公司協會年度 A 股上市公司現金分紅榜單豐厚回報榜。但在近年鋼鐵行業供需過剩、盈利下滑背景下，方大特鋼同樣遭遇業績下降。

另一方面，新能源產業也正在成爲鋼鐵行業的新機遇，包括方大特鋼在內的多家鋼企均提出對優化品種結構的重視。

01 昔日分紅大戶“風光不再”，監管問詢下緊急分紅

監管問詢之後，方大特鋼緊急決定派息。

4月3日，上市公司公告披露了來自控股股東江西方大鋼鐵集團有限公司提高2023年度利潤分配比例的提議。按照方大特鋼截至2023年12月31日的總股本23.31億股爲基數，方大特鋼此次現金分紅總額將爲2.33億元，現金分紅比33.82%。

而在3月中旬披露的年報中，方大特鋼曾表示不進行現金分紅 。這也是上市公司連續第二年不進行分紅。“基於對鋼鐵行業當前形勢的判斷以及公司未來資金需求等方面的考慮，公司2023年度擬不進行現金分紅，也不進行股票股利分配或資本公積轉增股本。”方大特鋼董事長居琪萍在公司3月28日召開的業績說明會上回復投資者關於分紅的提問如是表示。

未分紅事項引起監管關注。方大特鋼3月30日披露收到來自上交所的監管問詢函，函中引用了公司2023年年報的財務數據，包括方大特鋼2023年度實現歸屬於上市公司股東的淨利潤6.89億元，2022年度實現歸屬於上市公司股東的淨利潤9.26億元。截至報告期末，公司母公司報表中期末未分配利潤爲21.22億元，貨幣資金餘額達60.45億元。

上交所要求方大特鋼結合近兩年盈利水平、資金使用情況，補充說明公司貨幣資金餘額較高且多年盈利的背景下，連續兩年未進行現金分紅的原因及合理性，是否存在大額資金閒置的情況。

此外，上交所還要求方大特鋼說明公司是否爲中小股東參與現金分紅決策提供便利，以及公司爲增強投資者回報水平擬採取的措施。

昔日方大特鋼曾以“大手筆”分紅而馳名A股資本市場。

Wind統計數據顯示，方大特鋼自2009年通過重組昔日的長力股份登陸資本市場以來，15年間進行現金分紅9次。其中方大特鋼2021年度擬定的分紅方案爲10派11.10，當年度合計現金派發紅利23.93億元，現金分紅比達到了87.60%。這一豪氣分紅方案讓方大特鋼入選了中國上市公司協會次年評選的年度 A 股上市公司現金分紅榜單豐厚回報榜。

02 過剩週期，鋼鐵行業選擇轉身

爲何不進行分紅？行業形勢下鋼企普遍遭遇的業績下降或是原因之一。

據中國鋼鐵工業協會統計數據，2023年前三季度，重點統計鋼鐵企業營業收入4.66萬億元，同比下降1.74%，利潤總額621億元，同比下降34.11%，平均利潤率僅爲1.33%，在41個工業大類中排名靠後，處於較低水平。

據Wind數據統計，目前已披露2023年年報或業績快報的18家鋼鐵板塊上市公司中，9家淨利潤同比減少。

方大特鋼2022年與2023年雖然均實現盈利，但利潤持續下滑，其中2022年歸母淨利潤同比下滑66%，2023年下滑35%。公司在年報中稱，2023年國內經濟逐漸復甦，但鋼鐵行業依然處於弱週期運行，多數鋼廠呈現成本高企、業績虧損的局面。

中國鋼鐵工業協會黨委書記、執行會長何文波去年年末提出，鋼鐵產業的轉型本質上就是綠色低碳轉型，這是由鋼鐵產業在國民經濟體系中的基礎作用和行業本身的高載能特性所決定的。

新能源產業也正在成爲鋼鐵行業的新機遇。

作爲新興產業用鋼迎來爆發的一項指標，中鋼協數據顯示2023年前三季度電工鋼（帶）產量同比增長14.3%。

電工鋼即俗稱的硅鋼，按含硅量不同分爲低硅片（中低牌號）和高硅片（高牌號）兩種。電工鋼是電力、電器工業不可缺少的重要軟磁合金，廣泛應用於電力和電訊工業， 是電機和變壓器的核心材料。

“我們可以看到，鋼鐵企業都在積極適應國家產業結構與下游需求的變化，以優化品種結構。”中國鋼鐵工業協會副祕書長石洪衛曾表示，以新能源汽車爲例，新能源汽車的銷量增速與市佔率增速均遙遙領先於整體汽車行業，而新能源汽車的構造中以電機取代了燃油發動機，因此帶動了作爲電機原材料之一的硅鋼的需求增長。

方大特鋼在年報中就公司發展戰略表示，公司堅持普特結合的產品路線，優化品種結構。

轉向利潤更高的特鋼品種成爲鋼企共識。

華菱鋼鐵同樣在年報中表示，下一步將基於高端定位和個性化需求持續提升品種鋼佔比，推動品種結構升級，加快產品由“優鋼”向“特鋼”領域轉型。（貝殼財經）