4月10日，由騰訊自選股聯合泡財經共創的《投資會客廳》直播欄目將會發起一場直播討論，圍繞智能網聯汽車的技術革新、市場策略、產業鏈佈局以及未來的投資機遇與投資者共同交流。本次直播邀請到三位超重磅嘉賓：比亞迪（002594.SZ）集團董祕、首席投資官李黔，前海開源基金首席經濟學家楊德龍，以及洪大教育創始人洪榕。此外，古東管家副總裁、財經自媒體百萬大V袁立一將擔任本次論壇的特約主持人。

在直播中，圍繞最近爆火的“固態電池”、“半固態電池”，比亞迪董祕李黔提出自己的看法：“2024年是‘固態電池的元年’的提法值得商榷，固態電池是未來大家共同的目標，但今天還處於早期階段。最近大家熱議的半固態電池有多少商業噱頭？我覺得電池技術的發展還是要一步一步來，穩紮穩打的走。”

近期，固態電池引發市場熱議。4月8日晚，上汽集團旗下智己汽車在上海正式發佈智己L6智能轎車。智己汽車方面介紹，該車型爲全球首次搭載量產“超快充固態電池”的車型，智己L6將引領新能源汽車進入“固態電池時代”。

不過，這也引來了行業內的相關質疑。騰勢汽車總經理通過微博發文“這個時候宣傳半固態車用電池的就是在玩文字遊戲”。不過，目前該微博已刪除。

值得注意的是，近期比亞迪在電池賽道或即將取得新突破。

日前，比亞迪董事長王傳福在2023年財報投資人溝通會上透露：比亞迪目前正在研發第二代的刀片電池系統，最快能在2024年8月發佈。據悉，第二代刀片電池的能量密度將達到190Wh/kg，純電車型的續航將突破1000km。

2020年3月，第一代刀片電池問世，能量密度140Wh/kg，體積能量密度230Wh/L，在磷酸鐵鋰電池中表現突出。彼時，比亞迪副總裁、弗迪電池董事長何龍表示：“幾乎你能想到的所有汽車品牌，都在和比亞迪探討基於刀片電池技術的合作方案。”

目前，包括一汽、長安、豐田、特斯拉、福特、戴姆勒、北汽福田、江淮、小米汽車等超15家車企均已經搭載或計劃搭載刀片電池。近期火熱出圈的小米汽車首款車型SU7入門車型即搭載刀片電池。具體而言，小米SU7標準版搭載的是容量爲73.6kWh的比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC續航里程700km。4月3日，首批小米SU7已正式開啓交付。

本文首發於泡財經風口解讀專題，如有轉載，請註明出處。