A股“鐵公雞”！大賺超9億卻連續0分紅監管火速出手！連副董事長都看不下去了

4月12日，國務院時隔十年發佈第三個資本市場“國九條”，滬深交易所就多項具體業務規則修訂向社會公開徵求意見，其中擬將多年不分紅或者分紅比例偏低的公司納入“實施其他風險警示（ST）”的情形。

就在此時，卻有一家上市公司“吉林高速”成爲“顯眼包”。同在4月12日，吉林高速發佈2023年年報，擬定利潤分配預案爲“不進行利潤分配，不進行現金分紅”，這已是公司連續兩年不分紅。

這與公司的業績水平形成鮮明反差：公司已經連續三年盈利增長，近兩年累計淨利潤達9.4億元，最新未分配利潤超26億元，賬上現金超15億元，而負債率低至20%以下。這種情況下，甚至包括公司副董事長在內的兩名董事（其中一名爲獨董），在表決分配議案的董事會會議上都投出了棄權票。

4月14日，上交所向公司發出了問詢函，要求說明連續多年不或少現金分紅的原因及合理性，是否存在大額資金閒置的情況，“全體董事是否獨立審慎判斷本次利潤分配方案”。

有能力卻不分紅？問詢函來了

4月12日，吉林高速審議通過2023年度利潤分配預案，擬不進行利潤分配，不進行現金分紅、不實施送股和資本公積金轉增股本，其中副董事長劉先福、獨立董事林建忠對該預案投棄權票。

劉先福投棄權票的理由是：建議公司在滿足長遠發展資金需求的同時，也應考慮股東的即期現金回報要求，制定現金分紅方案。而林建忠投棄權票的理由是：公司在保持穩健發展的情況下，取得了較好的經營業績。建議2023年按照監管要求並結合公司實際情況，制定適當的現金分紅方案。

公告顯示，2019年至2023年，公司年度實現歸屬於上市公司股東的淨利潤分別爲1.89億元、0.99億元、3.18億元、3.94億元、5.46億元，連續五年盈利、連續三年盈利增長。但公司現金分紅比例僅分別爲0、0、10.18%、0、0，僅2021年度低比例分紅3240.95萬元。公司連續多年盈利，但多年未實施現金分紅。

吉林高速稱，留存未分配利潤將用於公司日常運營發展、投資、償還債務等。但截至報告期末，公司資產負債率僅爲17.96%，連續多年下降；母公司期末未分配利潤高達26.35億元，連續多年增長；期末貨幣資金餘額達15.13億元。

這一情況立刻引發市場關注，尤其當天資本市場第三個“國九條”發佈，滬深交易所正擬將現金分紅制度納入強制約束安排。果不其然，4月14日，吉林高速收到了上交所的問詢函。

上交所要求說明三方面問題

在問詢函中，上交所要求吉林高速說明三大方面問題。

一是結合近年盈利水平、資金使用情況，補充說明公司貨幣資金餘額較高且多年盈利的背景下，連續多年不或少現金分紅的原因及合理性，是否存在大額資金閒置的情況；詳細列示留存資金的具體使用規劃，包括具體運營資金預算、償債安排、對外投資的具體方向等，充分說明相關資金安排的必要性和緊迫性；說明公司是否爲中小股東參與現金分紅決策提供便利，以及公司爲增強投資者回報水平擬採取的切實有效的措施。

二是說明副董事長劉先福、獨立董事林建忠投棄權票以及其他董事投贊成票的詳細理由，相關董事是否與公司存在溝通分歧，全體董事是否獨立審慎判斷本次利潤分配方案，並要求全體董事就是否勤勉盡責發表明確意見。

第三，上交所稱，現金分紅是上市公司回報投資者的最直接、最有效路徑之一。上交所要求公司全體董監高就現金分紅方案相關事宜是否具備合理性發表意見，並審慎評估現金分紅方案是否符合公司長期戰略，是否有利於投資者分享公司發展成果，就現金分紅事項及時回應市場和投資者關切，切實保護中小投資者利益，增強現金分紅的穩定性、持續性和可預期性。

上交所還要求公司於收到本函件後立即披露，並在5個工作日內書面回覆。