波音艙門脫落事故的負面效應仍在蔓延。

根據波音公佈的數據，該公司在一季度僅交付了83架商用飛機，與去年同期相比下降了36%。而空客同期則交付了142架商用飛機，較2023年第一季度的127架有所增加。

波音和空客是全球商用飛機制造領域的兩大巨頭，也是彼此的主要競爭對手，其交付量遠超其它製造商。

據媒體報道，自今年1月發生737MAX9型客機艙門脫落事件以來，波音就陷入了一系列安全問題。美國聯邦航空管理局（FAA）因此要求，在確保正確遵守質量和安全程序前，波音公司每月只能生產38架737系列飛機，這導致該公司生產大幅放緩。

Statista的數據顯示，2019年前，波音公司的交付量一直高於空客公司，但自2018年和2019年波音發生兩起737 MAX 8墜機事件並隨後臨時停產該機型以來，該公司一直以來的領先地位便不復存在。

波音公司的首席財務官Brian West表示，一旦公司做到“合規”，就會提高產量，預計下半年的交付數據會有所改善。