4月16日，威孚高科發佈2023年年度報告。報告期內，公司實現營業收入約110.93億元，同比減少12.86%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤約18.37億元，同比增加1446.28%。

營業收入下降，淨利潤卻出現大幅增長，主要與“因平臺貿易詐騙事項計提信用減值損失16.44億元的特殊影響，導致2022年度淨利潤大幅度下降”有關。威孚高科還在年報中披露了上述詐騙事項最新進展，自2023年1月1日起至報告披露日，相關其他應收款的回款金額爲1.99億元。

此外，公司也在全力配合公安機關的追贓挽損工作，但因該事項處於公安機關移送審查起訴階段，公司將根據後續案件偵破進展依法及時履行披露義務。

營業收入同比下降

威孚高科目前擁有節能減排、綠色氫能、智能電動、工業及其他等四大業務板塊。

2023年，威孚高科實現營業收入約110.93億元，同比減少12.86%。從核心業務產品來看，汽車燃油噴射系統、汽車後處理系統、進氣系統分別實現營業收入50.77億元、34.09億元、6.63億元，佔營業收入比重分別爲45.76%、30.73%、5.98%。除進氣系統產品營業收入同比增加16.74%外，汽車燃油噴射系統、汽車後處理系統產品營業收入較上年同期下降8.63%、40.79%。

記者以投資者身份致電威孚高科，相關工作人員表示，營業收入下降主要受貴金屬價格下降影響，而核心業務產品出現營業收入同比下降主要與公司業務板塊調整劃分有關。

北方工業大學汽車產業創新研究中心主任紀雪洪在接受《證券日報》記者採訪時表示：“公司2023年淨利潤能夠出現大幅增長，主要與2022年因合同詐騙導致淨利潤大幅下降有關。目前，威孚高科核心業務產品賽道競爭激烈，公司產品主要以燃油車方向爲主，隨着汽車行業電動化比率提高，公司營業收入承壓。”

雖然威孚高科營業收入同比出現下降，但汽車燃油噴射系統、汽車後處理系統兩大核心產品在2023年依然保持了一定的市場份額。具體來看，燃油系統產品方面，2023年，共軌泵全年銷量超145萬臺，穩中有升；VE分配泵全年銷量近39萬臺；受益出口市場增長，機械泵全年銷量近17萬臺，繼續保持增長。後處理系統產品方面，2023年，汽油淨化器在混動乘用車市場表現突出，全年銷量近280萬套，同比增長近30%；柴油淨化器全年銷量超26萬套，產品市場佔有率和競爭力穩步提升，在部分非道路市場重點客戶佔有率超50%；天然氣淨化器全年銷量超6萬套，同比增長超1.5倍。

科方得智庫研究負責人張新原在接受《證券日報》記者採訪時表示：“威孚高科產品廣泛應用於汽車製造領域，隨着汽車銷售市場的回暖，汽車製造商對零部件需求增加，業務量也隨之相應增加。此外，威孚高科不斷進行技術研發和產品升級，提高產品質量和競爭力，也是其核心產品在營業收入下降的情況下能夠保持市場份額的主要原因。”

氫能板塊部分產品已穩定供貨

核心產品收入雖然下降，但在新興業務領域，2023年，威孚高科新業務產品研發加速落地。

2023年，威孚高科其他汽車零部件產品實現營業收入17.78億元，營業收入佔比從去年的3.55%躍升爲16.03%。據悉，該公司其他汽車零部件產品主要包括氫燃料電池零部件產品、4D成像雷達產品等。

上述工作人員表示，氫能板塊是公司中長期重要戰略佈局。2023年，氫燃料電池核心零部件方面，威孚高科完成110萬片/年膜電極國內產能建設及試生產；完成金屬雙極板國內一期產能建設及試生產；完成高壓氫氣子系統瓶口閥、減壓閥的功能測試；低壓氫氣子系統氫噴射器、隔離閥穩定供貨；排氣閥和電動增壓器開始小批供貨。可再生能源制氫方面，實現首臺套百千瓦級PEM電解水制氫系統裝備集成和示範運行。

目前，威孚高科綠色氫能業務板塊包括氫燃料電池核心零部件、可再生能源制氫及儲氫方面。

紀雪洪表示，氫能產業目前還處於市場導入期，成本居高不下是制約氫能產業大規模發展的主要問題。威孚高科在“綠色氫能”業務板塊佈局是全產業鏈化的，有望在解決氫能發展“難點”的同時，打造未來的核心競爭力。

（文章來源：證券日報）