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在成为新造车势力销冠后，哪吒汽车开始走下坡路。为了破局，哪吒汽车一边寻求融资，一边谋划IPO，在这关键时期，公司再获超50亿融资，并欲借此横渡竞争“血海”。

电车“内卷”加剧的背景下，哪吒汽车再获超50亿资金。

4月15日，桐乡市国有资本投资运营有限公司、宜春市金合股权投资有限公司、南宁民生新能源产业投资合伙企业（有限合伙）与合众汽车共同签署《合众汽车高质量发展联合协议》。

据悉，上述三家公司将共同向合众汽车提供总额不少于50亿元人民币投资，对于正处“血海”竞争第一年的哪吒汽车来说，无疑松了一口气。

但是对于哪吒汽车来说，仅靠这笔钱便想从这场新能源汽车的大战中脱颖而出，明显有些不切实际。

值得注意的是，作为哪吒汽车的大金主之一，红衣教主周鸿祎同样对其寄予厚望。然而哪吒汽车近来疲软的业绩表现，却令其直呼“干了十分，也就表达了三四分”。

国资救场

国资出手，为哪吒汽车输血超50亿。

据悉，此次为哪吒汽车注资的桐乡市国有资本投资运营有限公司、宜春市金合股权投资有限公司和南宁民生新能源产业投资合伙企业（有限合伙）均有国资背景。

天眼查数据显示，桐乡市国有资本投资运营有限公司由桐乡市财政局100%持股；宜春市金合股权投资有限公司由宜春金园新能源投资有限公司控股，穿透股权后发现，其实际控制人为宜春经济技术开发区财政局；南宁民生新能源产业投资合伙企业（有限合伙）的主要股东则包括南宁市人民政府国有资产监督管理委员会等国资。

值得注意的是，南宁民生新能源产业投资合伙企业（有限合伙）和宜春市金合股权投资有限公司分别为哪吒汽车母公司合众汽车的第一、第二大股东，分别持有合众汽车约35.65%和25.9%的股权。

公开资料显示，合众新能源汽车股份有限公司于2014年10月16日成立，法定代表人为方运舟。公司经营范围包括，新能源汽车整车及零部件的设计开发、生产、销售及相关的咨询服务；计算机软件开发；新能源汽车的工业设计；货物进出口、技术进出口等。

具体来看，协议内容显示，此次签约的各方共同向合众汽车提供总额不少于50亿元人民币投资。此外，还需协调相关资源，支持合众汽车尽快实现IPO，并且继续加大合众汽车产品研发和技术创新的投入、扩建智能网联研发中心，促进合众汽车扩大出口规模。

值得注意的是，中国新能源汽车经历了近几年的爆发式增长，已逐渐进入到了平缓期间。根据中汽协数据，2024年新能源乘用车销量将达到1150万辆左右，同比增长20%。为了占领更多的市场份额，以比亚迪为首的车企，春节过后便掀起了价格战，哪吒汽车也未能幸免。

据悉，今年开始，哪吒汽车开始降价，其主力车型哪吒X降至10万元以下，但对却未对销量有明显的帮助，此次获得超50亿的资金，无疑能够帮助哪吒汽车更好的活下去。

三年亏百亿

哪吒汽车的融资之路颇为顺遂。

据悉，哪吒汽车此前拿到过不少融资。公开资料显示，此轮融资之前，哪吒汽车自成立以来已经历了10余轮融资，仅显示出来的融资金额就超过224亿元，投资方包括深创投、中车资本、宁德时代、360等。

事实上，不久前哪吒汽车刚刚获得了一笔融资。据悉，3月20日，在香港举行的“重点企业伙伴签约仪式”上，哪吒汽车成为香港政府重点企业伙伴。据悉，香港政府将为哪吒汽车提供2亿港元补贴，并协助基石轮投资2亿美元。

然而，账上虽有着充足的钱，但以哪吒汽车的“烧钱”速度来看，仍需防备来自资金的压力。360年报数据显示，2020年至2022年，哪吒汽车营收分别为12.97亿元、57.35亿元、133.29亿元，净亏损分别为13.21亿元、29.08亿元、69.19亿元，三年累计亏损111.48亿元。

销量方面，哪吒汽车成为2022年最大黑马之后，也一路下滑。数据显示，2020年-2023年，哪吒汽车销量分别为1.51万辆、6.97万辆、15.21万辆和12.75万辆。

其中，相较于2022年，2023年的销量减少了2.46万辆，同比下滑16.16%，而其“友商”大多都取得了不错的销量表现。此外，今年以来，哪吒汽车的销量颓势延续，前三个月的交付量分别为1万辆、6085辆、8317辆。

哪吒汽车CEO张勇对此表示，“2023年做不好，原因很多，大的方面有这几点：新老产切换时没有衔接好，节奏乱；新产品上市定价过高，下半年虽然调整到位了，但丧失了先机”等。

事实上，对于哪吒汽车来说，虽然有着不少热钱为其发展买单，但破局的重要方式仍是IPO，作为少数未上市的新造车势力，哪吒汽车也在不断为此做出努力。据悉，今年2月底，市场传出消息哪吒汽车已在去年Q4启动赴港IPO的准备工作，仅基石投资金额已超20亿元。

红衣教主的电车野心

哪吒汽车不温不火的业绩表现，让其重要投资人周鸿祎颇为“上火”，因为哪吒汽车承载着红衣教主布局新能源车的野心。不久前，周鸿祎就曾通过批评张勇成功让哪吒汽车登上热搜。

2018年，合众汽车推出自己的第一款车型，并将其命名为哪吒汽车，同年11月，哪吒N01开始问世，但销量并不起眼，从哪吒N01面市到当年底，2个月一共卖了1000台。

次年，转折点出现。电影《哪吒》的问世，为哪吒汽车打了一次颇具价值的免费广告，此后哪吒慢慢打开市场，也吸引了众多投资者的目光，周鸿祎便是其中之一。

2021年5月份，红衣教主周鸿祎宣布360集团战略投资哪吒汽车，同年10月360投资哪吒汽车29亿，完成全部投资后，成为哪吒汽车第二大股东，持股比例16.594%，红衣教主正式落子新能源汽车。

此时的周鸿祎开始频繁为哪吒汽车站台，更是曾表示，与哪吒不只是谈恋爱，还要结婚、生孩子。

但是大笔烧钱的哪吒汽车，似乎令周鸿祎有些失去耐心。因为对于彼时的360来说，布局新能源车赛道的重要目的之一，便是谋求新的利润增长点。

2022年6月，360就曾将哪吒汽车3.532%股权转让给嘉兴鑫竹股权投资合伙企业（有限合伙）、深圳精诚开阔企业管理中心（有限合伙）。截至2022年12月31日，360持有的合众汽车股权为10.7161%，2023年中报则显示，360对合众汽车的持股已降至9.7142%。

为了谋划新的业绩增长点，哪吒汽车自2022年便开始出海，2023年哪吒汽车的海外销售渠道就已超过100家，更是完成了近2万台销量，同比增长567%。此外，哪吒汽车预计在2024年，将全球销售网络拓展覆盖到60个国家，设立500个海外销售服务网点。

目前来看，虽然哪吒汽车再次获得巨额融资，且在海外有着不错的发展，但能否杀出众电车车企的“包围圈”，仍需要打上一个问号。