本文转自：四川日报

●四川天府新区（成都直管区）、成都高新区、锦江区、青羊区、金牛区、武侯区、成华区不发展互联网租赁电动自行车

●“5+2”城区以外区（市）县不新增发展互联网租赁电动自行车，已投放互联网租赁电动自行车的区（市）县按照“只减不增”的原则管理

近段时间，成都街头出现了不少共享电动自行车。近日，成都市交通运输局发布《成都市互联网租赁自行车管理服务实施意见（征求意见稿）》，明确成都“5+2”城区，即四川天府新区（成都直管区）、成都高新区、锦江区、青羊区、金牛区、武侯区、成华区，不发展互联网租赁电动自行车。此外，《征求意见稿》还明确，禁止向未满12周岁的未成年人提供互联网租赁自行车注册和骑行服务，禁止向未满16周岁的未成年人提供互联网租赁电动自行车的注册和骑行服务。

成都市公安局交通管理局数据显示，目前成都全市电动自行车保有量已经超过400万辆，考虑到道路通行能力和停放资源，为保障城市交通安全顺畅，不鼓励发展共享电动自行车。同时，部分共享电动自行车存在头盔缺失等问题，也对市民人身安全产生威胁。其实，不止成都，北京、上海、广州、杭州等国内多个大城市均明确禁止发展共享电动自行车。

除明确成都“5+2”城区不发展互联网租赁电动自行车外，《征求意见稿》还明确了“5+2”城区以外区（市）县不新增发展互联网租赁电动自行车，已投放互联网租赁电动自行车的区（市）县按照“只减不增”的原则管理。

《征求意见稿》提出“保障骑行路权”，加强慢行系统规划引领，高标准打造城市非机动交通与城市绿道系统相融合的城市慢行系统；加快建设自行车主通道、优先道，拓宽非机动车道，完善道路标志标线，规范设置机非隔离设施，优化非机动车通行条件；打造多层次自行车网络，为市民通勤、休闲、旅游、健身等创造新应用场景。

《征求意见稿》还提出“改善停放条件”，优化轨道交通与公交枢纽站点、大型商业区、办公区、学校、医院、旅游景区、集中居住区等人流密集场所停放区域设置；新改建重要轨道交通站点、公交枢纽站和重大城市综合体项目，应规划设置非机动车停车设施，做到同步规划、同步设计、同步建设；鼓励规划建设立体停车设施。（四川日报全媒体记者 蒲南溪）