本文轉自：四川日報

●四川天府新區（成都直管區）、成都高新區、錦江區、青羊區、金牛區、武侯區、成華區不發展互聯網租賃電動自行車

●“5+2”城區以外區（市）縣不新增發展互聯網租賃電動自行車，已投放互聯網租賃電動自行車的區（市）縣按照“只減不增”的原則管理

近段時間，成都街頭出現了不少共享電動自行車。近日，成都市交通運輸局發佈《成都市互聯網租賃自行車管理服務實施意見（徵求意見稿）》，明確成都“5+2”城區，即四川天府新區（成都直管區）、成都高新區、錦江區、青羊區、金牛區、武侯區、成華區，不發展互聯網租賃電動自行車。此外，《徵求意見稿》還明確，禁止向未滿12週歲的未成年人提供互聯網租賃自行車註冊和騎行服務，禁止向未滿16週歲的未成年人提供互聯網租賃電動自行車的註冊和騎行服務。

成都市公安局交通管理局數據顯示，目前成都全市電動自行車保有量已經超過400萬輛，考慮到道路通行能力和停放資源，爲保障城市交通安全順暢，不鼓勵發展共享電動自行車。同時，部分共享電動自行車存在頭盔缺失等問題，也對市民人身安全產生威脅。其實，不止成都，北京、上海、廣州、杭州等國內多個大城市均明確禁止發展共享電動自行車。

除明確成都“5+2”城區不發展互聯網租賃電動自行車外，《徵求意見稿》還明確了“5+2”城區以外區（市）縣不新增發展互聯網租賃電動自行車，已投放互聯網租賃電動自行車的區（市）縣按照“只減不增”的原則管理。

《徵求意見稿》提出“保障騎行路權”，加強慢行系統規劃引領，高標準打造城市非機動交通與城市綠道系統相融合的城市慢行系統；加快建設自行車主通道、優先道，拓寬非機動車道，完善道路標誌標線，規範設置機非隔離設施，優化非機動車通行條件；打造多層次自行車網絡，爲市民通勤、休閒、旅遊、健身等創造新應用場景。

《徵求意見稿》還提出“改善停放條件”，優化軌道交通與公交樞紐站點、大型商業區、辦公區、學校、醫院、旅遊景區、集中居住區等人流密集場所停放區域設置；新改建重要軌道交通站點、公交樞紐站和重大城市綜合體項目，應規劃設置非機動車停車設施，做到同步規劃、同步設計、同步建設；鼓勵規劃建設立體停車設施。（四川日報全媒體記者 蒲南溪）