本文转自：人民铁道报

韩玉皓

《人民铁道》报是照亮我前行之路的信号灯。我正是顺着它的牵引，沿着两根钢轨走出大山的。风风雨雨几十年不曾彷徨，初心不改，一路前行。

一篇头条引领我走上新闻写作之路。1995年12月初，牙林线上降下入冬第一场大雪。当时，我在伊图里河铁路分局任宣传部副部长，马上意识到这是个新闻点，就通过电话向人民铁道报社韩耀先老师提供了这条新闻线索。他听后很兴奋，叮嘱我抓紧收集现场的情况，形成稿件传过来。第二天一大早，我通过分局办公室机要传真（主要是为了快）把稿子传给报社。12月7日，消息《伊图里河分局三战大风雪》居然登上了《人民铁道》报的头版头条，同时配发了评论。分局局长多次在交班会上提到这篇报道，引起了热烈反响，激励了边远分局干部职工战冬运的信心，也极大地鼓舞了我，让我走上新闻写作之路。

当时，通讯极其不方便，我时常为写了稿件而不能及时发出去感到苦恼。一篇稿件送到报社已经快一周了，很多稿子已过时效性。但报社的编辑们总是鼓励我：“别着急，坚持写下去！”

后来，我从大兴安岭走到了省城，从一名通讯员成了持证的专职从业者，沿着《人民铁道》报搭建的台阶拾阶而上。

《人民铁道》报不仅是我写作道路上的良师益友，而且更是我从事新闻事业上的导航和明灯。2012年，我担任《哈尔滨铁道报》副总编，主持出版工作。局党委顺应大势，要求《哈尔滨铁道报》由原来的四开四版“小报”，改成对开四版的“大报”。当时我们找来了几十张报纸进行比对，一致认为：《人民铁道》报是我们铁路人自己的行业报，办报历史悠久，是全国行业报中的佼佼者，深受铁路职工喜爱。最终决定以《人民铁道》报作为模板，立标打样。我们经过反复模拟出版，并多次请教，不到两个月时间，对开四版的“大报”正式面世，比原计划提前了两个月。我们跟着《人民铁道》报偷偷学“艺”，并慢慢起飞。

我对《人民铁道》报一往情深，在它的陪伴下，向光而行，从青春走向了暮年。从1995年至今，我在《人民铁道》报刊发了特写《高寒禁区有了菜园子》《在密密的森林里》，散文《岭上人家》《牙林线，大兴安岭的“钢铁精灵”》，报告文学《山鹰腾飞向世界》《花儿为什么这样红》等一批有影响力的作品，多次获得“优秀通讯员”称号，到北京聆听老师们的授课，终身受益。

不变的是近40年的情谊。尽管如今我身患疾病，足不出户，但我一直坚持每天九点半，准时坐到电脑前，拖着虚弱的身体，浏览《人民铁道》报电子版，从不间断。如果发现好的版面、好的文章，眼前一亮，喜从心生，便分享给更多的读者一起欣赏。和老朋友做着心灵的对话、业务的交流，给了我战胜疾病的力量。在患病的一年时间里，我还是坚持在《人民铁道》报汽笛版上发表了《又见西山》《开往中国冷极村的“慢火车”》《难忘那冬岭上行》《又是一年好光景》等文学作品。

信号灯熠熠生辉，我甘愿做一个“守望者”。