理想官宣：降价

在特斯拉降价后，理想汽车22日也宣布降价，2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA将采用全新的价格体系，其中理想MEGA将降价3万元。已提车车主会提供现金回馈。

据理想汽车消息，4月22日起，2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA将采用全新的价格体系，新定购用户及已定购未交付的用户均可享受新价格。其中，理想MEGA全新价格52.98万元，较此前下降3万元。

理想称，也将为2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA的已提车车主提供现金回馈，并将通过理想汽车App推送现金回馈通知。

针对理想汽车紧接着特斯拉降价，有汽车行业分析师对记者表示，理想汽车希望在现金流和销量之间找到平衡，虽然在造车新势力“蔚小理”（蔚来、小鹏汽车、理想汽车）中，理想汽车此前经营情况最好，也最先实现盈利，但是面对竞争愈来愈激烈的新能源汽车市场，理想汽车也必须及时应对。

就在一个月前，面对新车订单的波动，理想汽车创始人、董事长李想在内部全员信中提出：“降低销量的预期和欲望，回归健康的增长；回归最擅长的用户价值的提升和最擅长的经营效率的提升。”对此，有业内专家对记者表示，销量对于理想汽车而言，仍然非常重要，面对华为和赛力斯合作的问界车型等的崛起，理想汽车除了要提升效率外，也必须一定程度上进行“以价换量”的妥协。

2024年3月21日，李想曾发布内部全员信，对理想新车MEGA的节奏问题以及销量问题进行反思，同时对产品经营、经销商、充电网络布局以及销量预期等也进行了针对性的调整。内部信显示，李想从“理想MEGA的节奏问题”和“过分关注销量的欲望问题”，对理想汽车3月呈现的问题进行了复盘，并提出，这些问题的本质原因是“从上至下过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值，让我们原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降”。

在内部信中，李想还承认对市场节奏的把握出现了误判，并表示：“我们错误地把MEGA的从0到1阶段（商业验证期），当成了从1到10阶段（高速发展期）进行经营。”为此，李想提出降低对销量的过分关注，回归健康的增长，重点关注用户价值和经营效率的提升。

2024年年初，李想在社交媒体上表示，理想汽车年销量目标为80万辆。不过，理想汽车3月销量为2.89万辆，不及此前的规划。理想汽车也首次调整交付指引，由10万至10.3万辆下调至7.6万至7.8万辆。根据统计，理想汽车2024年第一季度共完成80400辆的交付量。有消息称，理想汽车已将年销量目标调整为56万至64万辆。

本文作者：俞立严，来源：上海证券报，原文标题：《理想官宣：降价》