理想官宣：降價

在特斯拉降價後，理想汽車22日也宣佈降價，2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA將採用全新的價格體系，其中理想MEGA將降價3萬元。已提車車主會提供現金回饋。

據理想汽車消息，4月22日起，2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA將採用全新的價格體系，新定購用戶及已定購未交付的用戶均可享受新價格。其中，理想MEGA全新價格52.98萬元，較此前下降3萬元。

理想稱，也將爲2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA的已提車車主提供現金回饋，並將通過理想汽車App推送現金回饋通知。

針對理想汽車緊接着特斯拉降價，有汽車行業分析師對記者表示，理想汽車希望在現金流和銷量之間找到平衡，雖然在造車新勢力“蔚小理”（蔚來、小鵬汽車、理想汽車）中，理想汽車此前經營情況最好，也最先實現盈利，但是面對競爭愈來愈激烈的新能源汽車市場，理想汽車也必須及時應對。

就在一個月前，面對新車訂單的波動，理想汽車創始人、董事長李想在內部全員信中提出：“降低銷量的預期和慾望，迴歸健康的增長；迴歸最擅長的用戶價值的提升和最擅長的經營效率的提升。”對此，有業內專家對記者表示，銷量對於理想汽車而言，仍然非常重要，面對華爲和賽力斯合作的問界車型等的崛起，理想汽車除了要提升效率外，也必須一定程度上進行“以價換量”的妥協。

2024年3月21日，李想曾發佈內部全員信，對理想新車MEGA的節奏問題以及銷量問題進行反思，同時對產品經營、經銷商、充電網絡佈局以及銷量預期等也進行了針對性的調整。內部信顯示，李想從“理想MEGA的節奏問題”和“過分關注銷量的慾望問題”，對理想汽車3月呈現的問題進行了覆盤，並提出，這些問題的本質原因是“從上至下過於關注銷量和競爭，讓慾望超越了價值，讓我們原本最擅長的用戶價值和經營效率顯著下降”。

在內部信中，李想還承認對市場節奏的把握出現了誤判，並表示：“我們錯誤地把MEGA的從0到1階段（商業驗證期），當成了從1到10階段（高速發展期）進行經營。”爲此，李想提出降低對銷量的過分關注，迴歸健康的增長，重點關注用戶價值和經營效率的提升。

2024年年初，李想在社交媒體上表示，理想汽車年銷量目標爲80萬輛。不過，理想汽車3月銷量爲2.89萬輛，不及此前的規劃。理想汽車也首次調整交付指引，由10萬至10.3萬輛下調至7.6萬至7.8萬輛。根據統計，理想汽車2024年第一季度共完成80400輛的交付量。有消息稱，理想汽車已將年銷量目標調整爲56萬至64萬輛。

本文作者：俞立嚴，來源：上海證券報，原文標題：《理想官宣：降價》