青春沒有不可能，即使是像“造飛機、開飛機”這樣乍聽起來很不着邊際的事情，只要敢去想、敢去做，夢想總有開花的一天。

4月23日晚，作爲主講人之一，“00後”機務維修師李英豪登上“青春大講堂·成長之路主題演講”活動舞臺，現場分享了自己逐夢藍天的故事。

▲現場

從小就有一個飛行夢的李英豪，2020年高考與飛行員失之交臂後，選擇到成都航空職業技術學院，學習飛機機電設備維修。

進入學校後，李英豪在網上看到了國內有大學生自制飛機併成功首飛後，追逐夢想的決心更加堅定，“我也想造一架自己的飛機。”

說出這個想法，身邊很多人都覺得他異想天開，但李英豪還是想試一試，寫了一份幾千字的報告，詳細介紹了項目的理論支撐和現實可行性，交給了學校。學校仔細研究後，最終同意了申請，給李英豪提供了實驗室和實訓儀器。

有了場地和設備，李英豪的造飛機計劃正式啓動。“當時，我們專業課非常多，早晚還有實訓，只能用課餘時間造飛機。那段時間，我經常晚上只睡一兩個小時，醒了就去實驗室幹活。寒暑假期間，我直接把牀鋪搬進了實驗室，春節過年我也只回家待了兩天。”

據李英豪介紹，最關鍵也最難做的部位，就是機翼。

“機翼不是平的，是有弧度的，這個弧度需要11根翼肋撐起來，大家可以理解爲我們的肋骨，想要每一根翼肋折出高精度的弧度，得先設計出一個模具，用來把鋁管彎折成翼型，僅僅設計這個模具，到第一根翼肋成型，我就做了一年。算下來，一對機翼，我用了一年半才完工。”

2023年5月，李英豪的單發單座輕型運動類載人飛行器正式亮相，名爲“英豪100”。他說，“英豪100”凝聚了很多人的心血，它承載的不只是自己的夢想，一路走來，每當自己想放棄的時候，身邊的老師和同學都給予了很大的鼓勵和幫助。

▲“英豪100”首飛

大學畢業後，李英豪去考了飛行駕照，並同步申請適航證。等了近一年，終於在今年4月2日拿到了西南地區首張中國民航局頒發的實驗類特殊適航證。

有了這張證，意味着李英豪可以在運行要求和使用限制範圍內，駕駛“英豪100”了。4月6號，他首飛成功，終於實現了兒時的飛行夢。

逐夢藍天，李英豪等了三年零五個月，或者說是十幾年。在他看來，只要堅持追夢，就沒有到不了的地方。對於未來，李英豪說自己還是想往專業飛行員方面深造發展，爲國家的低空經濟高質量發展貢獻自己的力量。

紅星新聞記者沙西雪兒

編輯 李鈺儀