本文轉自：人民網

人民網記者 喬雪峯

近年來，隨着互聯網快速發展，民衆已經逐漸形成了手機打車的用車習慣，傳統出租汽車勞動密集型、資源密集型的舊模式已經難以適應當前經濟社會發展的新要求。

業內專家表示，出租汽車行業可以通過巡網融合實現科技賦能、轉型升級，以快捷的方式跨越新領域、邁上新賽道，成爲實體經濟中的新質生產力的載體。

“近年來，人工智能、物聯網、大數據等新一代信息技術與交通運輸的深度融合，推動着交通運輸質量變革、效率變革、動力變革。”4月25日，中國出租汽車暨汽車租賃協會會長張峻峯在出租汽車新老業態融合發展研討會上表示，巡網融合已成爲出租汽車行業轉型升級的必然選擇，併成爲出租汽車行業深化改革的重要內容。

數據顯示，2022年全國擁有巡遊出租汽車136.20萬輛，客運量爲208.20億人。按2022年交易總額計，傳統的出租車揚招依舊佔據了出租車市場的主導地位，市場份額達90.8%。

國務院辦公廳印發《關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》明確提出，要促進巡遊出租汽車轉型升級，規範網約預約出租汽車經營，推動兩種業態融合發展。

近年來，交通運輸部等多部門鼓勵巡遊車企業轉型提供網約車服務，推動新老業態融合發展。不少城市巡遊出租車企業積極探索數字化轉型，出租汽車行業巡網融合發展已取得積極成效。在深圳，乘客通過“深圳出租”平臺打車，過半訂單5秒內即可應答，駕駛員接單平均耗時縮短至2分鐘以內。在重慶，超七成巡遊出租車加入了“重慶出租”平臺，司機日均收益增加約100元。

張峻峯表示，巡網融合是新技術催生的新模式，本質就是新質生產力的具體應用，爲出租汽車行業高質量發展增添了新動力、激發了新活力、展現了新潛力。

從技術融合到業態融合，出租汽車巡網融合迎來可持續發展的關鍵之年。在研討會上，高德發佈了“好的出租3.0”巡網融合解決方案，通過供需適配的調價能力、多方共贏的商業模式和技術驅動的服務保障，爲巡網融合注入市場化活力，推動巡網融合可持續發展。

高德打車總裁王桂馨表示，技術是助推器，市場化是動力源，生態共贏是新業態的最終目標。“作爲巡網融合的參與者，我們希望助力更多市場化元素的引入和增強，幫助巡遊出租車行業煥發新活力。”

據瞭解，2020年，高德首次發佈“好的出租”巡網融合解決方案，幫助巡遊出租汽車完成了數字化基礎能力建設；2023年通過升級產品能力，開啓了“好的出租”2.0時代，從出租車的運行效率、服務質量、就業者服務、普惠能力等四個方面進行服務能力升級，幫助出租車行業釋放服務優勢。

數據顯示，出租汽車企業使用AI動態調價模型對網絡預約訂單進行靈活調價後，駕駛員的整體單量提升20%，高峯期出租車叫車成功率提升18%，駕駛員平均每筆訂單多賺 11%，平峯期駕駛員接到的高價值訂單增加了13%。

大連市出租汽車協會相關負責人表示，大連市出租汽車行業堅持“以巡爲根本、以網促創新”，加快推進巡網融合，於去年9月上線了“大連的士”巡網融合平臺。“大連的士”的網約訂單試行按線上計價，通過對運價方式的改變，部分解決了出租車運價僵化問題，提升了出租車與新業態的競爭力。

今年4月，作爲河南省巡網融合試點，河南出租先後在焦作、新鄉上線運營。內蒙古自治區的巡網融合試點也在滿洲里和鄂爾多斯上線運營。在新疆烏魯木齊，計劃8家出租車汽車企業的3000輛巡遊出租車於月底前率先實現“巡遊+網約”的服務功能，爲居民出行提供便利。

焦作市道路運輸服務中心副主任趙銘表示，通過網上接單平臺市場定價、出租車公司三化轉型等市場化推進，以及數字化升級，焦作市出租車實現了“八能”，即能巡遊、能網約、能電召、能代駕、能上門接送、能送貨、能救援、能助老。

截至目前，高德已與360多個城市與行業主管部門、協會、企業達成合作，共建巡網融合平臺。巡網融合平臺服務規模呈現持續增長趨勢，服務駕駛員累計超過170萬人次，幫助駕駛員線上收入增長了46%，乘客滿意度也提升了76%。