不知何時，拉踩營銷似乎成了車圈的“流量密碼”。此前，這種“不正之風”大都發生在乘用車市場，比如智己拉踩小米，並且把配置標註錯誤，引發軒然大波。就在4月28日，北汽福田將拉踩營銷這股“不正之風”帶進了商用車市場，在發佈會上公然拉踩競品並把配置標註錯誤，影響十分惡劣！對此，江淮1卡也發出了嚴正聲明。那麼，此次事件的來龍去脈是什麼？北汽福田到底是何居心？

先來看事情經過。4月28日，北汽福田舉行了奧鈴智藍EM全國上市發佈會。爲突出奧鈴M卡“超高承載瑤瑤領先”，北汽福田把“友商大微卡”作爲競品進行了對比。從圖示可以看出，“友商大微卡”就是江淮1卡·愷達旗下車型。

和智己拉踩小米一樣，北汽福田不僅“碰瓷”江淮1卡·愷達，而且也標註錯了參數。衆所周知，圖示愷達車型採用非承載式車身，承載能力有口皆碑，而北汽福田標註爲“承載、半承載式車身”，嚴重誤導媒體和廣大用戶，只爲“炫耀”自己有多牛。

誠然，發佈會是企業與媒體、用戶、公衆溝通的橋樑，早已十分常見。但是，大部分發佈會特別是新品上市發佈會，都是自家產品的“秀場”，很少拉踩友商競品。北汽福田公然拉踩江淮1卡·愷達還錯誤標註相關配置，喫相實在難看，毫無底線！

【圖爲江淮1卡·愷達車型實拍】

作爲專業的商用車新媒體，在小編眼中，無論是北汽福田的奧鈴M卡，還是江淮1卡·愷達旗下的大微卡，產品力都不錯。而且，北汽福田和江淮1卡都是中國輕型商用車市場的領頭羊、佼佼者，常年位居細分市場前列。

不過，有一說一，北汽福田這波“拉踩”營銷實在太敗好感了。也許北汽福田學到了乘用車市場的“流量密碼”，覺得拉踩營銷帶來的“黑紅也是紅”。但如此拉踩友商，實在不是“北汽集團的中堅力量和全國商用車領域的佼佼者”所應該做的。

【圖爲江淮1卡·愷達車型實拍】

商用車公社認爲，當前中國汽車產業正處於動力、技術、產品革新的重要階段，正所謂“獨行快，衆行遠”，在行業快速變革的時代，中國汽車品牌更應該共同努力，才能共同成就中國汽車的未來。

在一起，纔是中國汽車！如果天天想着“窩裏鬥”，只會讓中國汽車產業的大好形勢毀於一旦！中國汽車也將坐失良機，錯過立於世界汽車行業之巔的機遇。退一萬步說，和國產友商窩裏鬥不是本事，有本事去和外資品牌抗爭，走出國門遠銷海外！

編後語

北汽福田別再搞拉踩營銷了，拿產品說話，用實力贏得市場，與國產友商一起發展中國汽車，讓中國汽車走遍世界，這纔是正道！事件發生後，江淮1卡要求北汽福田立即採取糾正措施並公開道歉。對於江淮1卡不過分的“善意”，北汽福田將如何應對呢？讓我們拭目以待！