華夏時報記者 胡金華 上海報道

人民幣跨境支付的多元化發展無論是對人民幣國際化還是行業巨頭拓展境外市場，都具有極其重要的意義。而在國內支付牌照總量不變的政策之下，物流行業“入局者”如何找到新突破點來佈局新市場呢？

4月28日，《華夏時報》記者從中通支付有限公司（下稱“中通支付”）方面獲悉，中通支付已於4月22日完成跨境人民幣支付業務備案工作，這也是《中國人民銀行關於支持外貿新業態跨境人民幣結算的通知（銀髮〔2022〕139號）》發佈後，廣西首家完成跨境人民幣支付備案的法人支付機構。

值得一提的是，此次中通支付備案的完成，是其自2023年7月通過收購萬通支付曲線拿下支付牌照之後，中通支付在人民幣跨境支付領域的又一進展。

“本次中通支付成功備案跨境人民幣支付業務，有利於進一步整合現有人民幣跨境支付結算渠道和資源，更好地瞄準跨境支付市場需求，爲跨境電商、進出口貿易企業等提供跨境支付一站式綜合性服務方案。也是進一步響應國家人民幣國際化的戰略目標，滿足更多企業人民幣跨境結算的需求。”中通支付相關人士告訴《華夏時報》記者。

中通跨境支付“修成正果”

在存量支付牌照市場上，中通是“唯二”拿下支付牌照的快遞巨頭，另外一家爲順豐，而圓通速遞正在積極謀求牌照中。不過在業內人士看來，中通支付拿下牌照之路相對曲折，不過在獲得牌照後佈局人民幣跨境支付業務上則一路順暢。

根據公開資料顯示，中通支付牌照爲原萬通支付持有全國範圍的互聯網支付牌照以及廣西省、廣東省、雲南省三個省份的預付卡發行與受理資格。2022年10月，萬通支付控股股東上海湛迪科技就將其持有的萬通支付40%股權及其派生權益質押給上海啓匠信息；2023年7月，央行正式批准萬通支付有限公司更名爲“中通支付有限公司”，主要出資人由上海湛迪信息科技有限公司變更爲上海啓匠信息技術有限公司，由自然人賴建昌通過上海中通數科商務服務有限公司進行實際控制。其中，上海啓匠信息爲中通數科全資子公司，中通數科和物流企業中通快遞在股權關係上雖無直接關聯，但其法定代表人、實際控制人、執行董事賴建昌爲中通快遞副總裁。

“支付牌照是中通快遞完善金融版圖的重要一步。中通快遞已經獲得包括小額貸款、商業保理在內的多張金融牌照，其近些年在金融領域的動作一直不斷，還打造了中通快運、中通國際、中通商業、中通金融板塊，組成了中通生態體系。而跨境業務的展開，對於中通開展境內外人民幣支付無疑如虎添翼，在當前人民幣跨境支付領域各類機構合衆聯合的局面之下，物流巨頭打造自身的跨境支付通道等於進一步擴展了人民幣跨境支付的路徑。”對此，快遞物流專家趙小敏分析指出。

也有市場人士觀察表示，對於跨境企業而言，中通支付的這一服務資質有助於更多企業“走出去”，將極大地促進其海外業務的拓展，助力其加快資金流轉速度，實現跨境交易的資金流、訂單流、物流“三流合一”，進一步提升國際競爭力。

“目前中通支付已初步與國際物流企業、跨境電商平臺等達成合作意向，致力爲企業提供跨境支付解決方案，同時也爲跨境電商平臺買家、物流公司等提供跨境資金收款、匯款、結算等支付服務。”前述中通支付相關負責人透露。

事實上，據記者瞭解到，中通支付跨境業務放在廣西南寧，一方面與其原有的業務具有高度銜接；另一方面地方政府也給予中通支付更多的政策支持。

具體而言，在南寧五象新區管委會的專項推動加持下，3月28日，位於南寧五象新區佔地面積約80畝的中通支付新零售智慧產業園項目開工建設，中通支付落地場景的建設正積極推進，中通支付與相關方組建的合資公司已進入註冊階段，中通支付跨境支付業務也在快速、有序地推進，將積極拓展面向東盟的跨境電商支付業務，打造“交易+物流+服務”跨境一條龍服務。

“未來，中通支付將立足廣西，依託自身區位優勢，深耕東盟區域，持續打造豐富的跨境人民幣業務配套產品及服務，穩步推進人民幣在貿易結算、直接投資、金融市場交易三個層面上的跨境循環使用，不斷爲跨境電商、外貿企業等實體經濟企業賦能。同時中通支付將大力發展本土業務，積極參與並聯合推動農村金融改革‘田東模式’，推動六大金融服務體系建設，助力廣西加快建設農業強區。”中通支付方面表示。

跨境支付競爭漸熱

中通支付快速進軍跨境支付的背後是我國整個人民幣跨境支付的高速發展以及競爭越發激烈。

“如果說十年前人民幣跨境流動還是以銀行爲主，那麼隨着支付牌照的下發以及海外支付機構的進場，這一格局早已經被打破。有海外支付機構利用全球化的優勢進軍國內；也有國內的支付機構利用龐大的流量粘性僅僅捆綁住客戶；更有支付機構在外貿領域垂直耕耘並聯合海外支付機構一起拓展市場。跨境貿易、跨境電商、跨境匯兌等等都繞不開跨境支付的渠道。尤其是越來越多國內企業正通過跨境電商渠道拓展海外市場，尋求新的業務發展空間。但與此同時，衆多渴望拓展跨境電商業務打開海外市場的國內企業仍然面臨境外銀行開戶門檻高、銀行費用高、優質服務缺乏等挑戰，在近年海外不同司法管轄區的法律法規與金融監管要求變得日益複雜，國內企業的跨境電商出海征途也變得壓力重重。”4月29日，有支付行業資深人士告訴《華夏時報》記者。

而中通支付的跨境業務開展同樣顯示其在主營業務上的進一步延伸，前述中通支付相關負責人表示，中通支付將進一步貫徹落實國家政策方針，響應政府號召，努力做大做強，持續爲本土跨境企業提供更全面、更便捷、更安全的跨境支付產品及服務，助力跨境外貿新業態健康高質量發展。

中通快遞2023年報中的業務數據顯示，中通快遞去年實現業務302億件，同比增長23.8%，市場份額擴大0.8個百分點，公司預計2024全年包裹將在347.3億至356.4億件之間，同比增長將達到15%—18%。

“從快遞業務的日常場景來看，無論是對內還是對外，都涉及大量的支付需求。對C端用戶，寄快件、退貨等都需要支付；對B端用戶，商家發快遞也需要支付。快遞公司獲取自己的支付牌照，對快遞公司來說，至少有兩個好處，第一是降低支付成本；第二是打通信息流，建立信息閉環。但是從已經發布的滬港兩地上市快遞公司的年報來看，目前國內的快遞市場單件毛利已經遠低於東南亞市場，這也意味着東南亞快遞業務市場還有很高的增長空間，那麼對於搶先入局東盟市場跨境支付業務的中通而言，顯然已經瞄準了機遇。”雙壹諮詢公司總經理、快遞行業專家龔福照分析表示。

責任編輯：徐芸茜 主編：公培佳