本文轉自：長江日報

4月25日，2024年北京國際車展開幕。本屆展會集合了近千輛展車亮相，其中新能源車型達278個，相比上屆北京車展增長了70%，首發新車中新能源車型佔比超過80%，近20個新能源品牌首次亮相。

2020年，我國制定了到2035年新能源汽車滲透率超過50%的目標，現已提前完成。 海南2030年起全面禁售燃油汽車！燃油車會被新能源車取代嗎？對一些汽車愛好者來說，駕駛的樂趣是與發動機轟鳴和手動擋聯繫在一起的。那麼，該如何解讀“全面禁售燃油汽車”這則新聞？近期，在《開講啦》節目中，中國工程院院士、世界電動汽車協會創始人陳清泉說，法令的意義在於促進科學家創新，同時，“禁售燃油車”並不等同於“禁止內燃機”。

電動汽車看似一項新發明，但其實早在100多年前，人類就已經使用上了電動汽車。陳清泉院士介紹，世界上第一臺公認的電動汽車誕生於1832~1839年間，比內燃機汽車早了半個多世紀。

20世紀初，電動汽車還一度受到時尚女性的青睞。後來，隨着燃油車的興起，電動汽車似乎被時光遺忘在角落。直到20世紀70年代，石油危機出現、環保意識覺醒以及技術進步，電動汽車才逐漸重回大衆視野。

滲透率超50%意味着什麼？

據中國汽車流通協會乘用車市場聯席分會的數據顯示，4月1~14日，我國新能源乘用車市場零售26萬輛，同比增長32%，4月上旬，新能源乘用車零售滲透率爲50.39%，首次超過傳統燃油乘用車。

中國汽車流通協會乘聯分會祕書長崔東樹：滲透率首超50%，意味着新能源車得到了消費者的日益認可。而且新能源車產品的性價比已經達到了主流消費者接受的程度。證明了整個新能源車未來的發展潛力較大，呈現持續逐步上升的態勢。

近二十年來，新能源汽車以驚人的速度在發展。

2005~2015年，中國新能源汽車用了10年，滲透率才突破1%。

2016~2019年，雖然新能源汽車滲透率提升到5%，但燃油車依然是市場的主角。

2020年是一個分水嶺，中國製定了到2035年新能源汽車滲透率超過50%的目標。

隨後，中國新能源汽車滲透率迎來爆發式提升，2021年突破14%，2022年突破27%，2023年突破33%。

專家指出，隨着新能源汽車滲透率的提高，相關產業鏈也將得到蓬勃發展，包括電池、電機、電控等關鍵零部件的製造，以及充電設施的建設，將進一步促進中國製造業轉型升級。

“換道超車”！

連續9年位居全球第一！

新能源汽車是近年來中國汽車工業的一大亮點，中國新能源汽車產銷量連續9年位居全球第一。2023年，中國汽車整車出口491萬輛，而這其中，有120.3萬輛是新能源汽車，同比增長77.6%。

面對“中國造電動車是彎道超車”的說法，陳清泉院士說，他更願意稱之爲“換道超車”：“我喜歡用‘換道超車’，而不是‘彎道超車’，因爲我們不是投機取巧。”

中國作爲世界上最大的汽車市場，正成爲各大跨國車企的戰略重點，尤其是在新能源汽車領域。

據央視報道