近期小米汽車在馬路上出現的概率明顯增高，也說明小米汽車開始陸續交付，而雷軍表示第一年的交付量爭取提升到10萬。

由於小米汽車屬於全新汽車品牌，很多地區並沒有經銷商，所以一些下定的用戶甚至連車都沒有試駕過。其實也有不少小夥伴對這款新車後續的養護費用，維修費用表示質疑。近期小米汽車大修的費用首次得到了披露。

不知道大家還記不記得，前段時間有一款小米汽車創始人版本去刷賽道的？由於剎車卡鉗被磨光，直接撞向了輪胎保護牆，安全氣囊彈開，單側大燈損壞，前大梁被撞彎。修過汽車的小夥伴都知道，這些損傷都是外在的，內部的很多支架以及傳感器肯定已經報廢了，這屬於典型的大事故修車。如果是豪華品牌，那麼維修費用極有可能會達到達到8-10萬元，甚至更高，因爲大燈總成的價格非常高，而且還有高昂的工時費用。

一般來說，基本上超過30萬以上的豪車換個大燈總成都要1.5-2萬多，爲什麼大燈總成的費用這麼高呢？主要是因爲大燈裏包含了轉向燈，遠近光燈，日間行車燈，再加上燈光控制單元以及調節模塊，製造複雜再加上品牌溢價，單個大燈的費用超過1萬太正常了。

此次小米大修的費用已經得到了曝光，其中大燈總成的費用爲6028元。說實話，這個價格並不算高，已經能媲美不少15萬的合資車的維修費用。

其中還有一項費用我覺得也是比較接地氣。曾經我有一輛寶馬3系進氣隔柵出現了損傷，經銷商給我的報價是修復五百元，當然了，僅限於小損傷修復（注意只是表面拋光加打蠟及小範圍噴漆）。但是如果需要更換進氣格柵，算上材料與工時費用超過了4500元，而這款小米汽車的主動進氣格柵更換隻花了1317元，不到1/3的費用。

整個費用分析下來，大修費用在30萬左右品牌中只能稱作中下等，一共花費了53118元。對於大修費用而言，這個價格着實不貴。可能也會有一些陰謀論認爲，這個價格是出來作秀的，但根據維修的博主反饋，這個價格就是將維修件輸入電腦，自己彈出來的材料費與工時費，這是固定費用，大家都是一樣的。

所以我們也得到了一個判斷，小米汽車的零整比並不貴！

還有最後給我們的一點提示就是，小米汽車雖然號稱有着brembo卡鉗（高性能卡鉗），但其實這屬於國產的民用剎車盤，靜音性好但根本就不適合激烈駕駛。所以說小米汽車儘管宣稱3秒級破百，但僅限於在較短的時間內完成提速，並不適合長時間的刷圈。