本文轉自：重慶日報

新重慶—重慶日報評論員 張燕

重慶，不僅以美麗山水、8D地形聞名於世界，還有一個全球矚目的產業標籤：中國重要汽車製造基地。

作爲重要基地，重慶共有規模以上整車及零部件企業上千家，整車產能達400萬輛/年，具備從設計到零部件供應的完整產業鏈。在重慶，汽車不僅是一種交通工具，更是高質量發展的家底。

重慶汽車，不僅暢銷國內，還遠銷海外。如今，你在世界各地都能看到“重慶造”汽車的身影——泰國國際汽車展上，長安汽車憑3073輛的訂單量排名第六；賽力斯汽車成功進入歐洲市場，出口單價由5000美元提升到4萬—6萬美元；上汽紅巖在印尼市場銷售同比增長205%……這，正是“渝車出海”的生動縮影。

重慶汽車，尤其是新能源汽車，正在一路疾馳，開往世界，成爲迭代產業、擴大出口的“祕密武器”。

渝車出海，是產業升級的“強心針”。去年，中國汽車出口量首次居全球第一，其中新能源汽車佔比大幅上升，功不可沒。風口上的新能源汽車，正在成爲世界市場的“寵兒”。而去年，重慶汽車產量爲230萬輛，排名位居全國第二，其中新能源汽車產量突破50萬輛，完全有實力搶抓機遇、乘勢而進、衝出國門。

出臺產業集羣發展規劃、爲汽車企業提供政策指引、加快建設海外生產基地……駛入新賽道，重慶謀劃在先、佈局在前，充分利用完備的工業鏈條，助推車企“華麗轉身”，助力產業迭代升級，聚力打造世界級智能網聯新能源汽車產業集羣。

渝車出海，是擴大開放的“加速器”。去年3月，賽力斯首次通過西部陸海新通道鐵海聯運班列，把新能源汽車從果園港發往欽州，再轉運至歐洲。這一通道，成爲賽力斯打開歐洲市場的強大助力。而另一方面，以賽力斯爲代表的車企遠征四海，也爲新重慶深度融入全球汽車產業鏈和價值鏈體系，實現國內國際“雙循環”提供了絕佳切入口。

對世界來說，重慶有着巨大的合作共贏空間。不久前，德國總理朔爾茨抵達重慶，展開訪華之旅。當汽車王國遇上汽車之城，朔爾茨表示，“德國市場歡迎中國汽車”。無論是奔馳、寶馬等德國車企深耕重慶，還是長安汽車將阿維塔全球設計中心設在德國慕尼黑，都見證着新重慶擁抱世界的決心、堅定開放的姿態。

開往世界的重慶汽車，要開得快，更要開得穩。

賽力斯集團董事長張興海曾說過，“重慶新能源汽車已逐步實現了品牌價值從微到巨、產品網絡從有到專、市場輻射由近及遠的轉變升級。”但這還遠遠不夠，重慶要藉着渝車出海這一契機，積極優化出口通道，打造國內領先的智能網聯新能源汽車出口企業和品牌，不斷完善企業海外工廠佈局，持續提升國際輻射能力，真正實現由產品出口向品牌及技術輸出等價值鏈高端環節躍升。

這一躍升，是高質量發展的必然選擇，是打造“33618”現代製造業集羣體系的必由之路，更是新重慶建設縱深推進的重要一招。

汽車被譽爲現代工業皇冠上的明珠。當重慶汽車開往世界，當汽車之城走向世界，“重慶造”就擁有了無比廣闊的全球市場，新重慶就有了建設內陸開放高地的最強底氣。