根據美國經濟分析局和人口普查局日前公佈的最新數據，美國3月國際貿易逆差爲694億美元，繼續保持赤字狀態。

美國經濟分析局官網截圖這讓人頗感費解。畢竟從特朗普政府開始，“貿易”就一直是白宮的核心議題。爲了最大限度減少貿易赤字，美國甚至不惜對包括盟友在內的主要貿易伙伴發動貿易戰，但結果卻遠不理想。諷刺的是，美國貿易赤字高燒不退，恰恰和美國自私地奉行緊縮貨幣政策導致美元走強有關：強勢美元在輸出通脹、轉嫁風險、收割全球的同時，也影響了本國的出口。

《紐約時報》報道截圖“美國現在和將來都會奉行保護主義”伴隨着大選年讓美國兩黨都頭疼的貿易赤字，“產能過剩”成了華盛頓政客近期頻繁炒作的新熱詞。這些永遠見不得別人比自己強的“甩鍋慣犯”妄稱，來自他國的價廉物美的新能源汽車、鋰電池等綠色產品“威脅美國產業發展”甚至“衝擊了世界經濟”。但明眼人看得很清楚，從特朗普政府大喊特喊的“脫鉤”開始，打壓別國比較優勢、扭曲全球產供鏈的美式話語陷阱就不斷出新，目的只有一個：確保“美國優先”。對美式保護主義套路體會最深的，莫過於早已喫慣了虧的美國盟友們。它們不會忘記，美國曾經如何對包括它們在內的貿易伙伴任意開啓基於美國國內法的貿易調查和關稅戰，又是如何一再架空世貿組織主導的多邊貿易體制。

《華盛頓郵報》：美國是世貿組織的締造者之一，但近年來卻成了導致該組織衰落的罪魁禍首。它們更不會忘記，美國如何挑動地緣危機和濫施單邊制裁將它們推入險境，進而通過大行保護主義猛挖它們的經濟牆腳。面對由自己一手造成的高通脹和經濟衰退風險，拜登政府上臺後加碼泛化“國家安全”概念，相繼出臺《兩黨基礎設施法案》《芯片與科學法案》《通脹削減法案》等保護主義貿易投資政策，圍繞新興經濟領域的產供鏈大做文章。這些“美國優先”色彩濃厚的政策試圖藉助本國低廉的能源成本和優厚的財政補貼，讓優勢製造業迴流美國本土，以實現美國的所謂“再工業化”。

美國《大西洋月刊》：拜登政府出臺的幾大保護主義政策共同向美國的基礎設施、製造業和清潔能源領域注入超過2萬億美元資金。而作爲美國“再工業化”的代價，歐洲卻一步步走向“去工業化”的深淵。法國《回聲報》近日刊發題爲《歐洲去工業化的幽靈》的文章稱，當工業成爲確保歐洲獨立的一種重要工具時，歐洲卻可能陷入新一輪“去工業化”危機。在能源危機持續削弱歐洲工業基礎的同時，歐洲工業還需要應對美國的保護主義。而這將是一場持久戰。

法國《回聲報》報道截圖在3月美國2024年總統大選初選階段結束後，法國經濟、財政及工業、數字主權部部長勒梅爾第一時間發出警告：“讓我們面對未來的地緣政治現實並在21世紀睜大雙眼吧：美國現在和將來都會奉行保護主義……幾個月後不管是拜登還是特朗普贏得大選，美國的保護主義政策都不會改變。”

彭博社報道截圖“推卸責任並不能解決問題”尷尬的是，華盛頓在損人的同時卻未必利己。事實上，美國處心積慮推出的種種保護主義政策根本滿足不了自己國內強勁的消費需求。這也是除了強勢美元外，另一個導致美國連年處於貿易逆差的“本源”。就拿美國現在百般阻撓從他國進口的電動汽車和車用電池來說，不僅美國自產的電動汽車均價高達5萬美元，99%的車用電池依靠進口，就連充電基礎設施的建設進度也離白宮誇下的海口差着十萬八千里。2021年11月生效的《兩黨基礎設施法案》專門撥款75億美元，用於實現電動汽車充電便利化。拜登當時承諾，到2030年要在美國建成50萬座電動汽車充電站。但兩年過去了，全美僅有7座電動汽車充電站投入運營。

《華盛頓郵報》：拜登政府承諾的快速充電網絡的推出緩慢得令人痛苦衆所周知，國際產業鏈、供應鏈的形成和發展是經濟全球化的結果。自由貿易和各國分工協作帶來的是全球共同發展。然而，從多邊貿易和全球化中獲得豐厚利潤的美國，爲了掩蓋其在綠色經濟競爭中落後的現實、保住搖搖欲墜的霸權地位，不惜公然顛覆自己曾參與締造的多邊體系，大肆扭曲全球產供鏈，時刻想着把“別人之危”變成“自己之機”。這怎能不讓人震驚和憤怒。

英國廣播公司：針對全球經濟碎片化趨勢，世貿組織總幹事恩戈齊·奧孔喬-伊維拉對保護主義感到擔憂，認爲保護主義在當今世界行不通。《今日巴基斯坦報》日前發文提醒美國：“老招數”用不得了。文章稱，美國總是在“國家安全”幌子下將日常貿易和投資活動描繪成對美國利益的生死威脅，但這些指控從來都沒有實質性證據。“美國援引301條款以及加徵關稅等行爲，不僅是對世貿組織規則的公然蔑視，也遭到國際社會的普遍譴責。”

《今日巴基斯坦報》報道截圖文章強調，華盛頓必須認識到，其自身的工業衰退恰恰源於保護主義政策。要實現自身發展，美國必須擺脫單邊主義，建立與他國相互合作的框架，確保全球製造業格局的總體活力。文章奉勸美國政客：與其將當前困境“武器化”以牟取選舉利益，不如直面問題的根源。推卸責任並不能解決問題，只有順應全球化潮流、尊重比較優勢原則，才能實現可持續發展。

《今日巴基斯坦報》報道截圖