本文轉自：解放日報

振華重工近五年投入7億元用於加強環保基礎設施建設

全方位治污換來池塘魚遊

劉惠宇

本報記者 劉惠宇

衝砂粉塵、VOCs（揮發性有機化合物）廢氣、焊接煙塵等是岸橋起重機生產中產生的主要污染物。

五年前，振華重工曾因大規模露天噴漆、大氣污染嚴重而被周圍居民詬病。“近五年，公司累計投入了環保費用7億元，相當於長興基地2年的利潤，用於加強環保基礎設施建設，從水、氣、聲、渣等要素展開全方位的污染防治。”上海振華重工長興分公司黨委書記、總經理莫曉健說。

現在，在振華重工長興基地，已經看不到大面積露天噴漆的身影，取而代之的是一個個油漆車間。

爲了減少VOCs廢氣無組織排放，振華重工長興分公司用水性環保油漆進行替代，並新建了總面積約爲2.6萬平方米的油漆車間。目的就是改變原有的外場噴漆模式，轉爲在拼裝前分段進入車間噴漆。同時在末端配備了廢氣處理設備，最終的排放標準符合上海市《大氣污染物綜合排放標準》的排放要求。

對於10套老油漆車間，振華重工長興分公司則升級改造了VOCs處理設備，減少在塗裝調配過程中的無組織排放。

這一套下來，僅硬件投入的資金就在1.8億元左右。不過效果也非常明顯，目前除外場少量修補外，全部進入車間進行密閉塗裝，室內塗裝比例提升至86%。不僅近五年VOCs排放量逐年下降，從2019年的1164.64噸降低到2023年的397.4噸，排放量削減65%，而且油漆車間的生產資源也較之前翻了一倍。

在基地，有一處特別的景觀，在一片“池塘”裏生活着幾條鯉魚。一問才知道，這些水其實都是經過收集處理的初期雨水。

“下雨後的前15分鐘，一定要把這些雨水收集起來，因爲這一階段的雨水裏可能會有表面的油漆附屬物、金屬顆粒，以及焊接產生的各種廢渣，需要進行集中處理。”莫曉健說。

在7個主要拼裝場地內，振華重工長興分公司建設了總長約5.4公里的雨水收集明渠，將初期雨水收集匯入調蓄池，再泵入初期雨水處理系統後達標排放。

此外，同步開展全基地雨污管網的檢測與修復工作，對基地66公里長的雨污水管網系統進行檢測，並對370個錯接、損壞的管網點位進行修復，並對雨水排放口加裝電動截止閥，杜絕雨污混流問題。

初期雨水未收集處理及雨污混排曾是中央環保督察後提出的問題，經過整治，治理後初期雨水排口的化學需氧量濃度由改造前160毫克/升降至10毫克/升以下。“現在公司每年投入環保管理費用約2億元，主要用於各類環保設備設施的運行和維護。”莫曉健說。