本文轉自：中國民航報

本報見習記者張之涵“女士們，先生們，請注意，受不穩定氣流影響，我們的飛機有些顛簸，請您儘快就座，繫好安全帶，洗手間暫停使用……”在我們乘坐飛機出行時，經常會聽到這樣的機艙廣播，而航班發生空中顛簸的新聞有時也會見諸報端。空中顛簸不僅影響了旅途的舒適性，也會讓一些旅客感到擔心。不過，正如業內人士所說，飛行途中發生顛簸，與航班是否安全不能劃等號，其原因究竟何在，且看如下分析。

空中顛簸爲何會發生

首先，我們要明白“空中顛簸”指的是什麼。打個比方，汽車在路面上行駛，倘若路面坑坑窪窪就會發生顛簸。而飛機在天上飛，靠的是空氣對它的支撐，此時空氣便如同“天上的路面”。如果空氣不穩定，就像地面上的道路不平整一樣，會使飛行中的飛機發生顛簸。

那麼，空氣不穩定又是怎麼產生的呢？空氣不穩定即我們常說的“亂流”，也被稱爲“湍流”，它是空氣的一種不規則運動。在亂流運動中，空氣流動的路徑並不是整齊平行的，而是具有極其複雜且各不相同的彎曲路徑。從成因來看，亂流可分爲熱力亂流、動力亂流、航跡亂流、晴空亂流等。

熱力亂流是因地面受熱不均勻而形成的不規則小型氣流和小型渦旋。這種現象常發生在低緯度地區，特別是在夏季的午後，當地面溫度不均勻時，會導致垂直氣流切變，從而產生亂流。在航空氣象領域，熱力亂流是影響飛機飛行穩定性的一個重要因素，尤其是在低緯度地區的大氣對流層下層，飛機在起飛和降落時可能發生顛簸。

動力亂流是由地表附近空氣運動的阻礙和風速空間分佈的明顯切變引起的，這種現象通常發生在高緯度大陸地區。當飛機在山地、高原、沙漠等地區上空飛行時，動力亂流引發的顛簸尤爲明顯。

航跡亂流則是指飛機飛過的區域會產生亂流。如果兩架飛機離得太近，當前機尾流區域的擾動氣流非常強烈時，將導致後機發生強烈的顛簸。

此外，還有不少旅客感到費解，爲什麼飛行途中晴空萬里，但飛機還是發生了劇烈顛簸。這是因爲產生了晴空亂流，即“晴空顛簸”。這是一種在晴朗無雲的高空中發生的大氣湍流，其主要特點是難以被察覺，且通常發生在6000米以上高空。晴空亂流一般沒有明顯的天氣特徵，如雲層或降水，因此難以通過氣象雷達等常規天氣觀測手段進行監測，飛行員也很難事先發現，對飛行安全的威脅較大。

但事實上，旅客無須爲這些空中顛簸擔憂。飛行機組學習過包含航空氣象在內的多門專業課程，掌握了豐富的專業知識，而且在日常模擬機訓練中也對此進行了專門練習。在飛行時，飛行機組通過飛行計劃的顛簸指數預報該區域的顛簸強度，並提前做好相應準備。對於不可預測的顛簸，飛行機組會第一時間通過廣播提醒旅客，並進行減速等操作。

妥善應對空中顛簸

空中顛簸通常分爲輕度顛簸、中度顛簸以及重度顛簸。對旅客來說，無論遇到何種等級的顛簸，都應聽從乘務員的安全指令，在座位上坐好並繫牢安全帶，暫停使用衛生間。當突發強烈顛簸時，如果旅客離座位較遠，來不及就座，應立即蹲下並抓住身旁可固定的物體，如座椅扶手、腳柄等；如果旅客正在使用衛生間，應立即抓住馬桶旁的輔助手柄。

需要注意的是，當發生空中顛簸時，旅客禁止開啓行李架，以免行李滑落並砸傷旅客。成人旅客要做好對兒童、嬰兒旅客的照護，不能因小旅客不願意或哭鬧就不爲其繫好安全帶。孕婦旅客可以將安全帶繫於大腿根部，並在中間墊上柔軟的東西，如小枕頭。行動不方便的旅客，可以請乘務員或其他旅客予以幫助。

此外，當發生嚴重顛簸時，飛機會左右搖擺，機體劇烈晃動，旅客可能出現失重、噁心、頭暈和嘔吐等症狀。此時，旅客要保持平穩心態，通過咀嚼、捏住鼻子深呼吸減小耳壓，也可將頭靠在座椅靠背上不動以減緩眩暈。飛機座椅口袋內配有嘔吐袋，是經過防水處理的，可供旅客使用。

綜上所述，空中顛簸雖然會讓有些人感到不安，但在瞭解其成因以及民航的專業保障能力後，我們就會明白，發生空中顛簸並不等於不安全。在面對此類情況時，廣大旅客只要放平心態，保持冷靜，掌握正確的應對方法，就能輕鬆開啓空中之旅。