□川觀智庫研究員 黃愛林

截至2023年底，我國已成爲全球最大的氫燃料電池汽車市場。近日，賽迪研究院發佈的《綠色氫能產業發展白皮書》（以下簡稱《白皮書》）指出，未來氫能的規模化應用在工業領域。

氫能主要應用於三個領域，分別是燃料電池汽車、儲能發電和工業領域。我國氫燃料電池、氫燃料電池汽車市場化進程較快。2023年我國氫燃料電池裝機量同比增長49%，氫燃料電池汽車產銷量約是2020年的5倍，加氫站數量和加氫能力均爲全球第一。而我國在儲能發電領域的應用仍在起步階段，和美日韓等先發國家還有一定差距。工業領域的應用主要是冶金和化工，德國和美國均將工業作爲氫能應用的重點，我國在氫冶金、氫基化工的項目數量和投資規模也在持續增長。

當前各地發展氫能的側重點仍然在燃料電池汽車領域。《白皮書》顯示，我國已有22個省份將氫能寫入2024年地方政府工作報告，根據各地規劃目標，預計到2025年氫燃料電池汽車保有量將超10萬輛。但就未來應用趨勢而言，《白皮書》認爲燃料電池汽車最先落地，但總體規模不會特別大，預計2030年我國車用氫能消耗量爲30萬—40萬噸/年，難以推動氫能規模化應用。而工業領域纔是氫能大規模應用的場景，年消耗量或將達到千萬噸級。《白皮書》預測，2025年氫能產業有望達到萬億規模，儘管我國在燃料電池汽車領域的應用相對成熟，但要實現規模化應用仍需加大工業領域的探索。

此外，《白皮書》提到，我國綠氫產能快速增長，大企業加速入局。2024年我國綠氫建成產能將實現三倍增長。目前在建可再生能源制氫項目約80個，產能約84.7萬噸/年。其中，電解水制氫全球領先，約佔全球已建成產能的60%。同時，市場主體也呈爆發式增長。如今我國氫能相關企業已超3000家，較2020年增長一倍，其中有近半央企（48家）和88家上市企業佈局了氫能產業。