機構表示，近期集運指數（歐線）期貨盤面大漲主要是因爲現貨運價帶動，交易者須警惕短期情緒過熱帶來的回調風險。

5月14日，集運指數（歐線）期貨主力合約盤初跳水，現跌超3%，此前一度漲超3%。

昨日，集運指數（歐線）主力合約2406價格再創新高，收盤報4008.9點，漲14.64%。當日晚間，上海國際能源交易中心發佈通知稱，近期，集運指數（歐線）期貨價格波動較大，請各有關單位做好風險防範工作，理性投資，共同維護市場平穩運行。

拉長時間來看，近3個月集運指數（歐線）期貨表現強勢，不斷刷新歷史新高，5月初至昨日收盤，已累計漲近40%。

後續集運指數（歐線）期貨還有上行空間嗎？對此，方正中期期貨認爲，影響集運指數（歐線）期貨走勢的依然是供求關係和地緣局勢。具體來看，6月出貨預期良好，其他班輪公司有望跟漲，甚至有望在6月下半月迎來“四連漲”，集運指數（歐線）期貨主力合約2406或有進一步上衝動力。

不過，也有機構提示，近期集運指數（歐線）期貨盤面大漲主要是因爲現貨運價帶動，後續交易者須警惕短期情緒過熱帶來的回調風險。

新世紀期貨認爲，現貨市場歐洲航線運價指數大漲，期貨市場受班輪公司漲價消息、缺艙消息、缺箱消息等引導，5月9日以來，各合約也均呈大幅上漲走勢。至5月13日，EC2406合約收盤價再創新高，高達4008.9點，與SCFIS歐洲航線運價指數負基差擴大至近1500點，摺合爲海運費越6300美元/FEU，已高於班輪公司6月宣漲的幅度，不建議投資者繼續追高。

恆泰期貨稱，在維持三季度繞航的背景下，交易者可關注08合約的上行空間。在基本面形勢尚未發生改變的情況下，歐線合約短期漲勢強勁，但由於期價走勢波動較大，近期交易難度提升，建議交易者保持謹慎，注意操作節奏及風險控制。