央視網消息：裝船運輸是海上油氣田建設中必不可少的關鍵環節，隨着海洋平臺不斷向深水化、大型化發展，對裝船運輸、裝備技術能力提出了更高要求。經過近些年的高速發展，我國大型海上平臺裝船運輸能力實現重要突破。

“海葵一號”裝船在國內海洋平臺裝船中首次成功應用水下精確定位技術，就位精度達到世界先進水平，本次裝船涉及的技術方案、計算分析、操作控制等全部由我國獨立完成，開創了我國全流程自主實施超大圓筒型浮式生產裝備裝船作業的先河。

中國海油海油工程安裝分公司高級總監劉克建表示，完成了近700次的大中型海洋平臺裝船作業，總重超過300萬噸，具備了35萬噸級浮式生產裝備浮裝、12000海里遠洋運輸等關鍵能力，系統掌握拖拉裝船、模塊化運輸車裝船、浮托裝船等多項海洋平臺裝船運輸成套技術。

近年來，我國建成了亞洲最大海洋平臺運輸下水駁船“海洋石油229”、世界第二大半潛船“新光華號”等一批大型運輸船舶裝備。隨着“海基一號”“海基二號”“深海一號”等超大型海洋工程成功實施，我國裝船運輸技術已躍居世界先進水平。