郭書梅濟南報道

根據國務院2012年印發實施的《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》，免費通行的時間範圍爲春節、清明節、勞動節、國慶節等四個國家法定節假日，以及當年國務院辦公廳文件確定的上述法定節假日連休日。免費時段從節假日第一天00∶00開始，節假日最後一天24∶00結束。

今年1月，有網友留言建議，“當前，每逢節假日高速公路都會進行相應的免費通行，給予人民羣衆巨大便利。爲將好事辦好，現建議高速公路免費截止時間由節假日最後一天24時，延長至次日（工作日第一天）早上6時。”

網友還羅列了四條理由：

減少擁堵程度。節假日最後一晚由於車輛集中返程，又搶免費時間節點，導致前半夜車流量較大。將免費時間進行延長，有利於將車流分散到下半夜，從而減少擁堵，也降低車輛搶點集中駛離收費站的風險。

降低管理成本。通常來說，下半夜車輛出行減少，早上6時高速公路恢復收費，則基本可以做到無聲無息，減少調度治堵工作量。

高速損失有限。下半夜車輛出行較小，免除6個小時高速通行費，高速運營公司損失不大。

便於工作人員值班。收費站工作人員可於工作日第一天恢復上班。該建議的基本思路來源於以前高考查分由午夜24時改爲現在的中午12時，既便利了工作人員，也給人民羣衆帶來舒適。

對此，交通運輸部5月11日答覆稱，我國出臺和實施重大節假日免收小型客車通行費政策的主要目的，是緩解重大節假日期間公路收費站擁堵，方便公衆出行。之所以選定爲春節、清明節、勞動節、國慶節等四個重大節假日，主要是考慮到這四個節假日在公衆日常生活中的重要性最爲突出，公衆出行需求、高速公路交通量增長和由此帶來的收費站擁堵現象最爲明顯。

交通運輸部表示，免費政策實施後，有效緩解了收費站擁堵問題，根據2023年四個重大節假日高速公路統計數據，重大節假日期間擁堵收費站數量較平日均值減少18%，提高了收費站通行效率。同時，也緩解了其他交通運輸方式的運力緊張問題，帶動了旅遊、汽車租賃等服務業發展，獲得了公衆的廣泛認同，取得了良好的社會效果。

交通運輸部指出，重大節假日小型客車免費通行，惠及全國2億多小型客車用戶，是一項重要的便民服務政策。考慮到重大節假日小型客車免費通行政策已實施了10多年，並取得了一定的實際效果，加之涉及面廣、情況複雜，對其進行改革調整，需要深入研究論證，科學評估分析，並結合相關政策統籌考慮。

關於下一步工作，交通運輸部稱將會同有關部門，深入分析研究論證，結合相關法律修訂，適時優化完善節假日小客車免費通行政策，進一步提高收費公路服務水平，不斷提升人民羣衆的獲得感。

關於節假日返程時車主“衝刺”的情況，交通運輸部公路局副局長郭勝曾在“五一”假期前夕的例行發佈會上提示，小型客車免費通行時段以駛出收費公路的時間爲準。假期即將結束時，如駕車已經接近免費通行時段的截止時間，司機可先選擇就近收費站駛出高速，享受免費通行政策後，再就近駛入高速，到達目的地，這樣只需交納剩餘行程的高速通行費用。