此舉對鋼鐵直接出口美國的影響不大，但對間接出口還是有影響。

北京時間5月14日晚間，美國總統拜登對包括半導體、電池、太陽能電池和鋼鐵等在內的多種中國進口產品加徵關稅。其中，對鋼鐵、鋁產品的關稅徵收從0-17%提高到25%，生效時間在2024年。

今年以來，我國的鋼鐵出口持續增長，美國的關稅提高對我國鋼鐵出口美國影響幾何？多位行業內人士對第一財經記者指出，此舉對鋼鐵直接出口美國的影響不大，但對間接出口還是有影響。

“中國對美國的鋼材出口這幾年一直是下降的趨勢，目前對美國的直接出口量佔國內總出口量的比重不大，大概只有不到1%。2023年中國向美國出口的鋼材總計僅有81.5萬噸，而同年我國出口鋼鐵總數高達9500萬噸，”蘭格鋼鐵研究中心副主任葛昕告訴記者，在此之前，美國就一直對不少中國出口的鋼材產品進行反傾銷調查，不少產品已經被徵收反傾銷稅。此外，美國也在對進口的鋼材產品進行合金含量等方面的限制，達不到就會禁止出口。

在葛昕看來，美國此次加徵關稅的新政，對鋼鐵的間接出口影響更大，因爲此次被加徵關稅的產品還包括電動汽車和港口起重機，這些也是用鋼大戶。

鋼之家董事長吳文章也告訴記者，電動汽車和起重機用到的鋼材品種衆多，包括冷熱軋，鍍層薄鋼板，棒材，迪昂共剛，型鋼，用鋼量也比較大，如果這些產品的出口受到限制，確實也會影響到鋼材的間接出口規模。

值得注意的是，最近幾年，我國的機電產品出口一直保持着較好的出口增量，葛昕預計，如果今年全年我國機電產品出口保持着一季度的水平，據此估算2024年全年我國機電產品出口用鋼需求總量約在1.2億噸以上的水平，這將明顯高於鋼材直接出口的水平。因此，類似機電產品的出口對鋼材的間接出口規模以及國內市場的供需平衡影響越來越大。

而在鋼材直接出口方面，我國在減少對美出口的同時，也在加大對“一帶一路”國家，南美，南非國家的出口。

2024年一季度，我國鋼材的直接出口就明顯超出市場預期。據中華人民共和國海關總署披露的統計數據，2024年一季度，我國出口鋼材2580.0萬噸，同比增長30.7%。根據一季度鋼材直接出口數據測算，2024年我國鋼材的直接出口或將再次邁上億噸大關。

“這將是2015年以來，時隔9年以來，我國鋼材直接出口再次衝破億噸大關，但面對國內超10億噸的粗鋼產量來說，僅僅佔了十分之一。”葛昕指出，而由於近幾年我國鋼材直接出口量的不斷上升，其貿易摩擦和爭端也不斷升級，也直接增加了鋼材出口的相應成本。

今年4月，我國鋼材出口繼續呈現同比增長態勢，但同比增速有所放緩。海關總署統計數據顯示，2024年4月我國出口鋼材922.4萬噸，同比增長16.3%，較3月份出口量減少66.6萬噸，環比下降6.7%。1-4月，我國出口鋼材3502.4萬噸，同比增長27%。

“這與我國鋼材產品的價格優勢和前期訂單相對充足有關，”蘭格鋼鐵研究中心主任王國清分析，目前我國鋼材出口報價優勢仍存，但空間有所收窄。蘭格鋼鐵研究中心監測數據顯示，截至2024年5月8日，印度、土耳其、獨聯體熱軋卷板出口報價（FOB）分別爲570美元/噸、620美元/噸和560美元/噸，中國熱軋卷板出口報價（FOB）則爲535美元/噸；目前我國熱卷出口報價分別較印度、土耳其、獨聯體熱卷出口報價低35美元/噸、85美元/噸和25美元/噸。