本文轉自：中國經濟網

5月14日，Stellantis集團和零跑汽車共同宣佈，零跑國際正式組建完成，並將於2024年9月首先在歐洲開啓銷售，先期推出的車型爲零跑T03和C10兩款電動車型。

對於零跑汽車來說，可以藉助Stellantis集團現有的服務網絡、物流網絡和售後支持體系，爲海外客戶提供高質量的服務，極大降低了出海的成本和風險。對於Stellantis集團來說，則將藉助零跑汽車在電動化領域的積澱、實力，加速實現“Dare Forward 2030”電氣化目標。此次創新合作模式不僅能助力雙方企業更高效地實現市場、價值的突破，更凸顯了中國汽車依託電動化實現的全球化突圍。

昨日（5月14日），Stellantis集團和零跑汽車共同宣佈：兩家公司已通過關於成立“Leapmotor International B.V.”（下稱“零跑國際”）的所有必要性審批，這也標誌着合資公司——零跑國際正式組建完成。

發佈會現場，直播截圖

2023年10月26日，Stellantis集團和零跑汽車宣佈：Stellantis集團將投資約15億歐元以獲取零跑汽車約21%的股權。雙方同時確定將成立“零跑國際”合資公司，其獨家擁有向大中華地區以外的全球其它所有市場開展零跑汽車的出口和銷售業務，以及獨家擁有在當地製造零跑汽車產品的權利。

時隔200天，零跑國際正式成立，合資公司將於2024年9月首先在歐洲開啓銷售，並計劃在今年年底前將其在歐洲的銷售網點擴展至200家，並於2026年將銷售網絡拓展至500家。今年第四季度起，則將進軍印度和亞太、中東和非洲以及南美市場，先期推出的車型爲零跑T03和C10兩款電動車型。

在全球範圍內創新的合作模式，也將爲雙方的發展開闢新道路。對於零跑汽車來說，Stellantis在全球範圍內成熟、廣泛的銷售渠道，將成爲其順利出海的有力保障。

2023年，零跑汽車共銷售144155輛，奪得國內造車新勢力銷量季軍；進入2024年，其仍保持高增速，1-4月銷量增速達151.7%，共售出48415輛，依舊位居季軍位置。站穩國內市場的零跑汽車，將目光瞄向更廣闊的全球市場也是順水推舟。

但對於“家底較薄、經驗較淺”的造車新勢力來說，獨自出海無疑將面臨渠道、生產搭建成本高，品牌缺乏知名度等一系列困難，遭遇水土不服或是大概率事件。而在全球範圍內擁有廣泛佈局的Stellantis集團加入，無疑將爲零跑汽車的出海提供極大助力。

具體來看，藉助於Stellantis集團的全球佈局，零跑汽車得以“輕裝上陣”，其不需要在海外建立大量的銷售及服務渠道、營銷及運營人員、生產設施等，而是可以藉助Stellantis集團現有的服務網絡、物流網絡和售後支持體系，爲海外客戶提供高質量的服務，極大降低了成本和風險。同時，Stellantis集團的國際化視野、影響力也能爲零跑汽車的出海發展提供更多助力。

零跑汽車創始人、董事長兼CEO朱江明，直播截圖

零跑汽車創始人、董事長兼CEO朱江明表示：“零跑汽車與Stellantis集團的合作推進非常高效。基於零跑技術和產品的競爭力，以及Stellantis集團在海外的渠道、服務、營銷等方面的助力，我們希望全球各地的用戶能夠感受到零跑產品帶來的越級智享的駕乘體驗。”

對於Stellantis集團來說，則將藉助零跑汽車在電動化領域的積澱、實力，加速實現“Dare Forward 2030”電氣化目標。如在技術方面，零跑汽車四葉草中央集成式電子電氣架構、CTC電池、全新油冷電驅爲代表的LEAP3.0創新技術，和其擁有的優秀成本效益的智能電動體系，都是Stellantis集團目前所空缺的短板。

Stellantis集團CEO唐唯實，直播截圖

Stellantis集團CEO唐唯實(Carlos Tavares)表示：“在通過純電動汽車幫助解決緊迫的全球變暖問題方面，零跑國際的成立是該領域邁出的一大步。利用Stellantis 集團在全球範圍內已有的廣泛商業資產、實力和積澱，我們很快就能爲客戶提供價格極具競爭力且以先進技術爲特色的電動汽車產品，並超越客戶的期待。”

此外值得注意的是，此次創新的“反向合資”模式不僅能助力雙方企業更高效地實現市場、價值的突破，更凸顯了中國汽車依託電動化實現的全球化突圍。在零跑國際合資公司中，中國的新能源汽車製造商零跑汽車扮演了品牌和產品輸出的角色，標誌着中國汽車行業從“引進來”到“走出去”的轉變。（中國經濟網記者 郭躍）

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