5月16日下午，隨着一聲悠長的汽笛聲，一列裝載着優質稻穀的“散改集”糧食班列，從重慶涪陵龍頭港鐵路專用線緩緩駛出，開往渝懷鐵路黔江站，標誌着這條鐵路專用線開行首趟“散改集”糧食班列，爲渝東南地區的糧食供應鏈開闢了新的站點和路線。

這批貨物是由安徽蕪湖港乘船到重慶龍頭港，再搭乘貨運班列前往目的地，是這條鐵路專用線自運營以來首次將傳統的L18型糧食車、棚車、敞車散貨運輸轉變爲集裝箱運輸模式。與傳統的散貨運輸相比，集裝箱運輸降低了糧食在運輸過程中的溼損、被盜和污染風險，其穩定性、可持續性優於公路運輸。同時，鐵路集裝箱裝運在裝卸便利性、減少貨損貨差、降低物流成本和提高運輸週轉效率方面也具有明顯優勢。

爲確保班列順利開行，中國鐵路成都局集團有限公司重慶鐵路物流中心、涪陵車務段積極與重慶涪陵三峽鐵水物流有限公司聯繫溝通，從貨源組織安排、配送服務通暢等方面入手，爲班列開行提供全方位、全流程和全天候物流服務。重慶鐵路物流中心採取“一企一策”方式，爲客戶量身定製全程物流方案、提供“一單到底”的便捷操作流程，簡化承運手續，運輸效率大幅提升。

此前，稻穀運輸採用公路運輸，龍頭港“散改集”班列開通後，有效實現了卸船、裝箱、鐵路發運一氣呵成，全程貨物不落地，彌補了傳統運輸方式短板與不足。

“這次我們採用‘散改集’的方式來進行運輸，對糧食貨物來說密閉的運輸質量保障更佳，損耗幾乎爲零。整體來說，從安慶至黔江的線路，共計4700噸，節約5萬餘元的成本。”重慶涪陵三峽鐵水物流有限公司負責人說。

上游新聞記者 黎靜 通訊員 芶菱悅 李秋璇

 

編輯：夏洪玲    責編：蔣豔,張松濤    審覈：馮飛