本文轉自：文匯報

上汽大衆不斷創新持續領跑揮發性有機物減排領域

這家油漆車間幾乎聞不到刺鼻味兒 ■本報記者 張天弛

提到油漆，總是讓人聯想到刺鼻的氣味和有害氣體的污染排放。而在上海卻有一座幾乎聞不到刺鼻油漆味的示範樣板油漆車間，從這裏走下生產線的一輛輛汽車，也比常規生產的汽車能耗更低，產生的揮發性有機物、二氧化碳等更少。

這座示範樣板車間就在位於上海嘉定安亭的上汽大衆MEB新能源汽車工廠內，該工廠於2020年10月投產，累計投入超過170億元，規劃年產能爲30萬輛。

揮發性有機物是近年來上海生態環境治理的主要對象之一。“作爲上海揮發性有機物減排領域的領跑者，上汽大衆在減污降碳方面不斷創新、尋求突破。”上汽大衆汽車有限公司環境與碳減排管理高級總監胡軼敏表示，MEB工廠油漆車間在規劃設計之初，就以打造國際汽車製造業綠色、低碳、可持續發展的示範樣板車間爲目標，採用了一系列行業領先的節能環保技術。

在這裏，直接環保設備設施投資超過2億元，僅用於揮發性有機物末端處理的沸石轉輪吸附濃縮裝置前期一次性投資就高達6000萬元。

“上海相關地方標準規定的非甲烷總烴排放濃度限值是30毫克/立方米，我們始終控制在10毫克/立方米以內，目前在國際上處於領先地位。”上汽大衆MEB新能源工廠油漆車間高級經理劉濤指着屏幕上的實時排口監測數據說道。

這背後是一系列減排降碳措施的環環相扣、彼此加成。在工藝改進方面，該油漆車間採用無中塗、緊湊型的噴塗工藝，將原來需要進行“三塗兩烘”的噴塗工藝升級爲“兩塗一烘”，通過工藝技術和流程的創新優化，減少中塗環節，從而降低含揮發性有機物原料的使用以及天然氣、電力等能源的消耗。

在源頭替代方面，工廠使用低揮發性有機物的水性色漆和水性清洗劑，其揮發性有機物含量僅爲12%至15%，相比原來溶劑型的油漆和清洗劑，可從源頭上減少50%揮發性有機物。

在過程控制方面，水性溶劑回用、油漆的密閉調配和輸送、靜電高速旋杯噴塗等創新技術的上線，使得各類塗裝材料得到最大化利用，進一步減少揮發性有機物的排放。

在末端處理方面，車間爲烘乾廢氣安裝了高效的焚燒裝置，將廢氣中的有機物分解成二氧化碳和水，對揮發性有機物的去除效率達到99%以上。而對於噴漆室廢氣，則採用沸石轉輪濃縮系統，將大風量、低濃度的廢氣濃縮成高濃度有機廢氣，再進入專用的焚燒裝置進行燃燒處理，對揮發性有機物的去除效率達到93%以上。

值得一提的是，該車間在減排的同時，也努力節能，包括採用循環風技術，使得噴漆室80%以上的風量可循環使用，與傳統的100%全新風噴漆室相比，可節約90%的能源；採用三級餘熱回收技術，可減少熱能消耗80%以上。

“汽車工業的產業鏈很長，作爲整車企業產業鏈裏的鏈主，我們理應發揮帶頭帶動作用，聯合上下游夥伴共同走好綠色低碳可持續的高質量發展道路。”胡軼敏表示，目前，上汽大衆通過實施一系列減污降碳項目和措施，全公司2023年能源費用比2022年減少1億多元，其中，MEB新能源汽車工廠油漆車間的能源費用減少上千萬元。