本文轉自：廊坊日報

近日，中國鐵路客戶服務中心推出的一項《鐵路旅客高鐵寵物運輸調查問卷》引發關注。該問卷設置了是否有通過高鐵運輸寵物的需求、運輸寵物的類型、時間次數等問題。針對開展鐵路旅客高鐵寵物運輸問卷調查，中國鐵路客戶服務中心作出回應：下一步，將根據調查意見，進一步深化高鐵托運寵物的可行性研究。

◆工人日報：在爭論中探尋寵物出行的更多可能

不少養寵人士在出差或是外出旅遊時，總是會面臨如何妥善安置寵物的問題。有人選擇寄養，有人選擇親友代爲照料，還有不少人希望能夠帶着寵物託運出行。但根據相關規定，目前高鐵不能託運寵物，只有部分普速列車可以託運符合要求的寵物。在高鐵逐漸成爲諸多地方主流出行方式的背景下，有關方面及時推出調查問卷，探討高鐵寵物運輸的可行性，體現了鐵路部門人性化的服務方式，是積極回應社會關切、推動寵物友好型出行的具體行動。

高鐵運寵既能爲養寵人士提供更便利、更有性價比的出行選擇，也有利於鐵路部門開闢新的市場空間。事實上，國內多地已經開始對寵物友好型交通出行進行有益嘗試。近日，全國首家寵物候機廳在深圳寶安國際機場國內貨站正式啓用。機場候機廳內對貓狗進行分區，每隻寵物都擁有獨立的候機空間。現場還提供寵物機票預訂、代辦檢疫檢驗證等服務，選擇一站式寵物出行服務的旅客還可以線上全程查看寵物狀態。

儘管高鐵運寵服務仍處於徵求意見階段，相關決策出臺過程中也會面臨不同的聲音，但理性的探討爲問題的解決提供了更多元的視角，有利於增進不同羣體的相互理解，減少誤解和衝突，這樣的熱議本身就具有積極意義。期待有關部門在充分聽取各方意見的基礎上，提出科學合理、可操作的解決方案，以滿足大衆對寵物出行的需求，共同打造一個更加包容、和諧的寵物友好環境。

◆杭州日報：“寵物上高鐵”須先釐清邊界

高鐵是人羣密集的公共空間，寵物能不能上高鐵，還得考慮到衆多乘客的利益。有的乘客可能害怕貓狗動物，有的乘客可能難以忍受寵物的氣味……正因爲如此，鐵路部門此次的調查問卷，問題非常具體詳細，不僅包括寵物的類型、體積等，還包括減弱寵物叫聲、降低異味影響、減少毛髮飄逸等內容，可以說是十分具有針對性，充分照顧到了不養寵物、不帶寵物的乘客感受。

從更廣的層面看，乘客能不能攜帶寵物上高鐵，還涉及乘客與鐵路部門的權責邊界。例如，攜帶寵物進入候車室、通過安檢、進入站臺等環節，如何防止寵物逃逸影響運輸秩序？又如，每逢節假日，高鐵運力就非常緊張，如果允許攜帶寵物上高鐵，寵物必然要佔用一部分運力。載客和運載寵物，如何分配兩者的運載比例？這都需要在更大的範圍內進行思考和探索。

總的說來，鐵路部門主動對“寵物上高鐵”開展問卷調查，這是一個積極的態度，體現了對旅客個性化需求的重視，也是鐵路部門提升服務質量的暖心之舉。寵物能不能上高鐵，涉及乘客之間、乘客與鐵路部門之間，乃至鐵路部門與衛生等部門之間的權利和義務，需要釐清各自邊界，平衡各方利益。

◆荊楚網：“寵物上高鐵”不宜“一刀切”

高鐵主要用於載客，不過，近年來一些線路也開通了貨運高鐵，主要運輸生鮮食品、生物醫藥、商務函件、電子產品等。從理論上而言，“寵物上高鐵”並不存在技術障礙。但是考慮到寵物與旅客之間的關係較爲複雜，在人畜混運的過程中，存在一些風險因素，這就需要擬定規範標準，打好“安全牌”，確保旅客與寵物兩相宜。

由於高鐵以載客爲主，在旅遊高峯期間，部分熱門線路“一票難求”，所以“寵物上高鐵”遇到的最大難題，就是如何平衡人與寵物的運載量，需要遵循旅客優先原則，避免出現寵物擠佔載客資源的情況。而且，並非所有人都喜歡寵物，高鐵客流量較大，車廂又是密閉空間，需要避免寵物打擾旅客、疾病傳染、造成旅客受傷等情況。所以，寵物是跟隨主人一起，還是推行人畜分開模式，另外設置寵物車廂，也需要考慮清楚。

目前來看，高鐵對寵物託運還是需要設定一些限制，只能許可貓、狗、鸚鵡等容易管理，危險性較小的寵物上車。同時，高鐵的停站時間較短，一般就兩三分鐘，寵物託運需要中途餵食、上下車搬運等，最好還是單獨設置寵物車廂，與普通旅客隔離開，並由專人負責看管和搬運。至於寵物託運費用，則可參照飛機、客運等，按照市場行情定價，通過價格槓桿來調節市場需求。

由於“寵物上高鐵”利益關涉面較廣，存在較大的社會爭議，不宜“一刀切”。鐵路方面在收集調查問卷時，需要綜合考量各種意見，着重解決公衆最關心的安全問題，採取逐步推進的方式，穩妥落實“寵物上高鐵”措施。