5月16日，在烏魯木齊市隆盛達環保科技有限公司投建的綜合能源站，工作人員調試加氫設備。（全媒體記者唐紅梅攝）

新疆網訊（全媒體記者唐紅梅）5月16日7時，3輛氫能源輕卡車從上海到達烏魯木齊，直接駛入位於經開區（頭屯河區）的烏魯木齊市隆盛達環保科技有限公司的院內。本批氫能源輕卡車共有10輛，還有7輛將陸續到達，將進入市場參與烏魯木齊的城市配送。

今年的政府工作報告提出：“加快前沿新興氫能、新材料、創新藥等產業發展。”這是氫能首次作爲前沿新興產業被寫入政府工作報告。

氫能源輕卡來到烏魯木齊，需要在本地加氫才能跑起來。

那麼，烏魯木齊有加氫站嗎？氫能源車如何加氫？氫氣又從哪裏來？記者走進隆盛達環保科技公司，現場解密。

該公司通過製取氫氣、建設加氫站、申請光伏發電等舉措，助力烏魯木齊“氫”裝上陣，構建從制氫、儲氫、運氫、加氫到用氫的全產業鏈閉環，打響藍天保衛戰。

制氫 投建萬噸級制氫工廠

制氫是氫能產業鏈上游的關鍵環節，影響着整個氫能產業的發展。

隨着“雙碳”工作的推進，被譽爲“最環保能源”的氫能正在烏魯木齊市佈局，制氫就好比“有米下鍋”，氫氣到位了才能保障氫能源車輛的行駛。

在隆盛達環保科技公司一處廠房旁，空曠的區域擺放着幾臺嶄新的純白色大型裝置，看上去像集裝箱，方方正正，內部佈滿了管道、罐體和儀表盤等。最大的一臺約2米高、近10米長，這就是該公司引進的國富氫能PEM（質子交換膜）電解水制氫技術設備。

“現在這個制氫場地是我們的試驗區域，主要是保障10輛氫能源輕卡車在示範階段的加氫需求。”隆盛達環保科技公司董事長魏明說，該公司引進的技術是通過電解水的方式來製造氫氣。其流程就是自來水經過純化和電解，分離產生氫氣和氧氣，氫氣經過提純，最終被儲存在儲氫罐內。

目前，制氫區域正在完善，投用後，每日製氫量在200公斤左右。

電解水制氫，其穩定的電能、電價供應十分關鍵。

魏明介紹，該公司已經在米東區佈局，建設制氫工廠的同時，還申請了光伏電站建設項目。

在業內，通過光伏等可再生能源發電製造出的氫氣被稱爲“綠氫”。相較於製造過程依賴化石能源的“灰氫”和“藍氫”，“綠氫”的生產過程基本不產生二氧化碳氣體，更加清潔低碳，是符合當下綠色發展趨勢的制氫方式。

中國國際經濟交流中心能源政策研究部部長景春梅在媒體採訪中說，雖然目前綠氫在我國氫能產業中的佔比還較低，但預計到2030年，這個佔比會擴大到15%。此外，隨着制氫技術的進步迭代，綠氫的製備成本也會進一步降低。

“我們制氫工廠是萬噸級的，預計明年可以建成投用。”魏明說，企業還打造了氫能源設備的維護車間，後期可對使用的設備進行專業維護。

加氫 綜合能源站保障車輛行駛

加氫站是氫能市場化發展的核心基礎設施，也是打通交通運輸領域氫能應用的“關鍵一公里”，加氫站作爲重要配套基礎設施，對於氫能應用發展必不可少。

在距隆盛達環保科技公司2.4公里處，一座嶄新的加氫站（綜合能源服務站）分外顯眼。其外觀與普通加油加氣站相差無幾，標有“氫油氣電”字樣，站內的加油加氣設備已經安裝完畢，共有6臺設備，可同時供12輛車加油加氣。其中，加氫裝置可爲大型氫能源車輛和家用氫能源汽車加氫。新能源電車充電的裝置在站內一處空地。

“我們通過拓展汽柴油、LNG、氫氣、充換電、連鎖便利服務等功能，打造‘氫油氣電服’五位一體綜合能源港。”魏明說。

該加氫站預計下月投用後，加註能力在1噸，可以滿足100輛氫能源輕卡車輛或30輛重卡車輛的需求。

魏明指着正在完善的儲氫設備說，氫氣從制氫工廠出來後，由集裝瓶組車輛運送到這裏後，輸送到加氫站儲存區的設備中，再注入加氣槍。爲一輛氫能源輕卡車輛加氫約需三五分鐘，爲一輛氫能源重卡車輛加氫約需要10分鐘，續航約400公里。

目前，新疆大道實業投資有限公司已生產下線氫能源客車，陝汽新疆汽車有限公司也計劃生產氫能源重卡汽車，加氫站的建設，也將爲這些車輛的運行提供保障。

據介紹，爲了能夠實現長距離、跨區域的氫能運輸，我國加快佈局加氫站網絡。相關數據顯示，截至去年年底，我國建成的加氫站已有400多座，數量在全球位居前列。

今年3月26日，自治區發展改革委聯合自治區應急管理廳、工業和信息化廳印發《關於加快推進氫能產業發展的通知》。《通知》明確，允許在化工園區外建設太陽能、風能等可再生能源電解水制氫項目和制氫加氫站。

“制氫加氫一體站逐步打開局面，這也是未來加氫站佈局和建設的重要發展方向，我們早早就佈局了。”魏明說，該公司從2019年開始佈局氫能源全產業鏈發展，在米東區制氫工廠周邊還將建設兩座加氫站，同時，正在佈局昌吉州的制氫工廠和加氫站一體化發展。

用氫 爲物流行業提供綠色支撐

“喝的”是氫，排的是水蒸氣。相較於燃油汽車，氫能源汽車具有轉化效率高、無污染、零排放、氫燃料加註時間短、長續航等優勢。

當前，我國氫能產業下游的應用場景已經在衆多行業落地，其中，交通運輸領域是氫能應用相對成熟的領域。

本次到達烏魯木齊的3輛氫能源輕卡車輛，是羚牛新能源科技（上海）有限公司與隆盛達環保科技公司合作的車輛，主要是參與烏魯木齊的城市冷鮮運輸。

羚牛新能源科技（上海）有限公司副總經理、羚牛氫能科技（烏魯木齊）有限公司總經理尚建華介紹，除這一批10輛輕卡車之外，今年將在烏魯木齊投放近50輛氫能源卡車，參與物流運輸。

氫能產業不僅是現代產業體系的重要組成部分，更是低碳轉型高質量發展的必經之路。

今年3月，經開區（頭屯河區）招商團隊赴上海招商引資時，就與羚牛新能源科技（上海）有限公司簽訂了投資協議。

羚牛新能源科技（上海）有限公司是國內領先的氫能源數字化資產管理平臺公司，通過整合國內前沿的氫能產業資源，主要向物流行業提供氫燃料載具運營及銷售業務。目前該公司已在京、滬、浙、粵等多地投放氫能車輛近600輛。

尚建華說，該公司將在經開區（頭屯河區）投建氫能車輛西北運營總部，主要開展氫能車輛運營、售後維保、實驗、檢測、集中展示、司機培訓及數字化調度等業務。預計2026年底，形成600輛氫能源汽車運營規模，爲新疆百貨、煤炭、礦石等物流運輸做綠色支撐。

同時，羚牛新能源科技與隆盛達環保科技公司的氫能源項目形成業務互補，打通疆內氫能產業鏈條，爲新疆氫能閉環產業鏈發展持續作出貢獻。

氫能是新興能源體系的重要組成部分，是推動能源安全新戰略的重要抓手。

烏魯木齊作爲新疆首批4個氫能產業示範區之一，今年還將加快探索氫能產業發展新路徑，培育綠氫制輸儲用一體的氫能產業示範區，推進氫能產業高質量發展。