在今年的北京車展上，全新一代B9平臺邁騰迎來了在中國區的首秀！雖說已經放棄了“全球車”的身份，但全新的設計理念以及科技感爆棚的內飾佈局依舊讓它成爲這款車最大的賣點，如今首輛首批車型已經陸續抵達4S店，小花也是有幸第一時間切身的感受到了這款車，下面就讓我們走進這款專爲中國市場打造的全新“B9邁騰”！

首次見到它，能夠感受到新車洋溢着青春的氣息，如果不是旁邊廣告牌的原因，你很容易將它與大衆新車型聯想到一起！以往的商務元素徹底成爲歷史，單就車頭而言，以往所不具備的層次感也都出現在了這款車中。上半部分，大燈已經更提成了雙LED的佈局，行車燈方面以下沉式的設計出現，且一直貫穿在整個前臉，感覺上像是做了簡化，但點亮後還是會帶來不錯的視覺衝擊。另外前包圍也做了運動化的處理，雙耳佈局更立體，而且形成的微內嵌式的效果，配合上兩側的葉片式佈局，對於整部車的靈動性也運動感的提升也起到了關鍵作用。

來到側面，運動元素同樣得到了延伸，當然並不體現在腰線上！比如調整後的腰線已經放棄了以往鋒利的佈局，從車頭到車尾形成了一種漸進式的設計，更符合現階段的汽車發展，輪眉的設計保持不變，但新加入的閃電狀輪轂還是非常漂亮。尾部上，串聯式的尾燈也是新邁騰的一大改變，另外尾標上也首次採用了可點亮的形式，確實帶來了超強的視覺衝擊。但其實車尾處最大的改變是它的後包圍，首先造型更立體，其次整個延伸出來的區域，尺寸更大，更厚重，這樣設計就多了幾分轎跑車的感覺，而網友也將其設計歸咎爲“凌渡Plus”！

更惹喜的是內飾，這纔是這款車最大的賣點，瞭解這款車的小夥伴都知道，在歐版帕薩特還沒有公佈的時候，新邁騰的內飾就已經曝光，所以是不是可以說，後續歐版帕薩特或者上汽版帕薩特其實是沿用了新邁騰的設計理念呢！這也只有主機廠自己知道了。整個內飾，新邁騰算是將科技感拉滿，整個檯面提供了三屏聯動，中控車機大屏幕還採用了8155芯片，而左側是數字液晶儀表盤，右側是單獨的副駕駛娛樂屏幕。中控區很難見到所謂的功能性按鍵，這對於科技感的提升起到了關鍵性作用，但實操的便捷性將會大打折扣！另外與帕薩特一樣，換擋方式也都更換成了懷擋的設計，這對於它的客戶來講確實需要一定的時間去適應。1

整個動力上，新邁騰調整了入門版，放棄了經典的1.4T渦輪增壓發動機，而啓用了全新的1.5TEVO引擎，源於大衆的全新架構，在保持了更強悍的動力同時，油耗的經濟性將大幅降低！而中高配仍舊以2.0T引擎爲主，但捨棄了330版本，只保留了高功率！變速箱，同爲七檔雙離合，但前者爲乾式設計，後者爲溼式設計！新車目前已經陸續進店，感興趣的小夥伴可以實地感受一下！