本報記者 丁 蓉

車載顯示市場的創新應用層出不窮。5月17日，《證券日報》記者走訪多家新能源車門店看到，中控臺三聯屏、抬頭顯示等已經裝載在一些高端車型上。“從市場反應來看，這些新型顯示技術的應用，因大幅提升了科技感而受到客戶青睞。”某車企銷售人員向記者表示。

“車載顯示在整個智能座艙中的重要性不斷凸顯，是汽車電動化、智能化發展過程中的一個重要趨勢。”智帆海岸機構首席顧問、資深產業經濟觀察家梁振鵬向《證券日報》記者表示。

而隨着車載顯示走向大屏化、多屏化、高端化，車載顯示供應鏈框架也在悄然發生變化。

據瞭解，在過去的車載顯示供應鏈框架中，位於供應鏈下游的整車廠商，向一級供應商提出需求，再由一級供應商將這些需求向模組廠商、面板廠商層層傳導。面板廠商負責生產製造，卻很少與整車廠商直接銜接。

不過，隨着車載顯示屏幕採購量的大幅增加，以及車載顯示創新需求的釋放，傳統供應鏈框架下，往往出現溝通效率低下、規格達不到車廠要求等問題。在此背景下，爲了提升效率，整車廠商與面板廠商逐步建立起更加直接的合作。產業鏈上游的面板企業逐步向下游延伸，“變身”爲車企的直接供貨商。

“過去面板企業通過一級供應商居中溝通產生的效益越來越低，因此，衆多車企、整車廠與面板廠商開始直接溝通合作，以滿足產品規格要求和創新需求。”TrendForce集邦諮詢分析師範博毓在接受《證券日報》記者採訪時表示。

車載顯示市場空間巨大。天風證券研報表示，預計到2025年，中國車載顯示市場規模將達1100億元左右。目前來看，面板賽道上市公司正緊抓發展機遇，推動車載顯示業務向縱深發展。

京東方精電作爲京東方A旗下的車載顯示模組和系統運營平臺，爲客戶提供車載顯示總成及智慧車載顯示系統。國金證券研報表示：“公司作爲車載顯示器件龍頭，未來有望逐步轉型系統集成商。面板行業是顯示產業鏈中技術壁壘、資金壁壘最高的環節，看好面板廠商逐步往下游延展。”

芯瑞達的車載顯示終端戰略佈局也已落地。據悉，芯瑞達參與投資設立安徽瑞龍汽車電子有限公司，致力於高算力芯片下的汽車智能化方案服務，主要產品爲域控制器，其在主機廠商的項目或產品定點，有助於提升公司車載顯示終端的供應鏈級次。

TCL科技高級副總裁趙軍向記者表示：“車載業務是TCL華星的戰略增長點，過去幾年，公司車載業務經歷了高速發展，預計未來幾年有望保持非常高的增速。”

深天馬A在接受調研時也表示，公司看好車載顯示市場，將車載顯示作爲公司的戰略核心業務之一。2024年，公司將推動低溫多晶硅車載業務加速發展，同時重點推進面向全球頭部整車廠的汽車電子業務，實現業務規模快速提升，驅動車載顯示業務的快速發展。