中新網5月17日電(中新財經記者 吳家駒)波音主要供應商勢必銳將裁員400到450人，此前“掉門”事故中涉事飛機的機身，就是由該公司生產的。

綜合外媒報道，當地時間5月17日，波音公司機身供應商勢必銳航空系統公司(Spirit AeroSystems)表示，由於商用飛機交付速度放緩，將裁減部分員工，以應對其最大的商用飛機客戶波音公司增長放緩的局面。

勢必銳是波音主要供應商之一，承擔波音737 MAX機型70%的機身部件生產。勢必銳在該公司位於威奇托(Wichita)的工廠，爲波音737 MAX機型製造機身。

然而，由於波音公司發生“掉門”事故，並由此引發安全危機，該機型的交付速度已經放緩。

當地時間1月5日，美國阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型飛機因內嵌式應急門掉落，緊急返回波特蘭國際機場。

當地時間1月6日，美國國家運輸安全委員會(NTSB)發佈的初步調查報告顯示，發生內嵌式應急門掉落事故的波音737 MAX 9型客機在出廠時缺失螺栓，這些螺栓對固定內嵌式應急門具有關鍵作用。

該報告稱，涉事客機的機身由勢必銳航空系統公司生產，於2023年8月31日被送至波音公司位於華盛頓州倫頓市的工廠。勢必銳航空系統公司工作人員在此更換了5個損壞的鉚釘，這需先拆下4個螺栓並打開內嵌式應急門。該飛機於2023年10月底交付阿拉斯加航空公司。NTSB表示，沒有證據表明內嵌式應急門在離開波音工廠後曾被再次打開。

圖自波音公司2024年第一季度財報

波音公司財報顯示，該公司在2024年第一季度交付了83架商用飛機，去年同期交付量爲130架，同比下降36%，主要原因是737機型的交付量減少。其中，737機型的交付量爲67架，去年同期交付量爲113架，同比下降41%。

根據勢必銳的年度備案文件，截至2023年年底，勢必銳的威奇托工廠有約12600名員工。勢必銳在一份備忘錄中告訴員工，威奇托工廠將裁減約400到450名小時工。

圖自勢必銳2024年第一季度財報

勢必銳財報顯示，2024年第一季度，勢必銳淨虧損6.17億美元，去年同期淨虧損2.81億美元。該公司近年來財務狀況不佳，上一次實現盈利是在2019年。

此外，勢必銳還在與波音公司洽談收購事宜。2005年，勢必銳從波音公司分拆出來。儘管勢必銳也爲波音公司的競爭對手空中客車公司生產零部件，但去年勢必銳約70%的收入來自波音公司。