本文轉自：邢臺日報

綁紮鋼筋、安裝模板、澆築地面……5月11日，在平鄉縣河北久盛車業鎂合金電動車技改項目建設現場，工人們正在有條不紊地加緊施工。

目前2座廠房地面已經成型，另外2座正在搭建外框結構。“該項目已完成建設70%，預計今年8月份建成投產。建成後，鎂合金電動自行車年產量預計可達10萬臺。”總經理姚興強介紹說。

久盛車業是一家童車、自行車生產和銷售企業，擁有先進生產和檢測設備120臺，年產童車、表演車、摺疊車以及山地車等100萬臺。

“從生產自行車零部件到組裝童車，現如今可以生產輕量化的鎂合金電動自行車。”在姚興強看來，久盛車業正是靠着不斷地技改創新，產品才能向高端化躍進。

設備向智能化升級

“鎂合金電動自行車的生產工序、組裝以及入庫運輸等方面與以往鋁合金、鐵合金自行車相比大有不同。”生產經理楊愛國告訴記者，鎂合金電動自行車的生產工序有近40道，從原料加工到壓制成型，對模具的選擇更精確。從組裝到入庫，對效率的要求也在逐步提升。“這便要求我們新建生產線以進行產品結構的重新佈局和優化調整。”

“受組裝設備的限制，原有的生產線單線產量不大。”楊愛國坦言道，企業之前主要是做自行車組裝，這種發展模式主要依靠人工，一條生產線需要30個人作業，整體生產效率低，加之單純依靠人工噴塗，容易出現塗裝不均勻、額外打磨等問題。

走出傳統制造的“舒適圈”，久盛技改擴建需求應運而生。去年9月，在鞏固童車組裝業務的基礎上，久盛車業開始對生產設備進行升級，引進壓鑄機、機械手臂等先進設備推動企業實現車架製造、電機裝配、整車裝配等關鍵工序的自動化、智能化生產。

“此次引入的10餘臺壓鑄機，將實現車架自主量產。”楊愛國告訴記者，該設備配備溫度控制、壓力調節等多種先進的系統，使得鎂合金在經過加熱高壓注入、冷卻凝固等多個環節後，轉化爲具有特定形狀和性能的車架。

“40道工序，僅需5到6人就能完成。與之前相比，用工將減少一半以上，電動車組裝整體效率可提升約50%以上，新增產值1.6億元。”自動化設備的引入，大大減輕了人工作業的強度。機械手臂只需按照預設指令，便可以靈活地代替人工進行塗裝、組裝等工作。能夠長時間、高負荷運轉，相較於過去人工作業，產品精密度更高，效率也有所提升。

產品向高端化躍進

久盛車業是平鄉第一家生產鎂合金電動自行車的企業。“近幾年，我們出國考察的時候發現，質輕減震的鎂合金電動自行車能夠滿足人們對電動車輕便代步和健身的需求，其市場不容小覷。”姚興強說，2021年他就開始爲現在的項目“招兵買馬”、投入大量科研資金，目前已在深圳擁有科研團隊，河南鶴壁也有合作的鎂合金材料研究基地。

在樣品展廳，一輛輛線條流暢、造型精緻的鎂合金電動自行車格外顯眼。“這款車的車架採用航天級鎂合金，重量很輕，一隻手就能輕鬆拎起！”採購經理潘貴超告訴記者，近年來，輕量化成爲電動車高端化發展的主要方向，採用鎂合金製成的車輛重量普遍比鋁合金材質的輕30%。

“這款車的車架沒有焊接點，可一體化壓鑄成型，很結實，安全性也得到了提升！”潘貴超介紹說，電動車的承載能力和減震性會影響行駛的安全性，鋁合金車架的強度和減震性能都欠佳，而鎂合金的強度是鋁合金的1.5倍，減震性能是它的10倍，極大地提升了電動車的安全性能。

輕量化的材料減輕自行車重量的同時，電能消耗也隨之減少。“與鋁合金電動車相比，鎂合金電動自行車的耗電量會降低20%~30%。”潘貴超告訴記者，在降低能耗的同時，該車搭載的鋰電池也能提升續航能力。鋰電池的體積只有鉛酸蓄電池的1/3～1/4，但其比鉛酸蓄電池的循環壽命長，可循環充電2000次左右。“與普通電動車相比，充電也方便，車架主樑就是電池盒，可自主拆卸。”

“這款車的車架和動力系統雖然都做了‘減負’,但是該有的功能一樣不少！”潘貴超介紹說，該車有人力、助力和純電三種騎行模式，既能健身，也能滿足日常出行需要。

產業鏈向上遊延伸

“產業發展總是有周期的，這是市場規律。”在姚興強看來，自行車製造商屬於整個產業鏈的中游，爲了打破上游原材料和零部件供應的限制，企業必須加快推動產業鏈向上遊的產品研發、員工培訓以及零配件配套等方面延伸。

怎麼延？延什麼？久盛車業決策層反覆探索，找到了“換擋”之路。“不用推倒重來，在保留原有自行車組裝的基礎上，延長產業鏈，自主研發鎂合金電動自行車的核心結構件！”姚興強回憶當時的決策，這樣做的好處是童車產業的組裝經驗、零部件進貨渠道以及海外銷售市場還能“爲我所用”，同時也將增加產業規模，拓展市場份額。

“歷時8個月，鎂合金車架終於通過了強度檢測標準！”姚興強驕傲地告訴記者，企業通過組建全方位、多層次的研發團隊，積極與外部合作伙伴開展產學研合作，深入研究人體力學、人體工程學以及自行車整體外觀，反覆實驗鎂合金中各種材料的配比，提供嚴謹可靠的實驗數據，保證每一個環節都符合高標準質量要求。

技改要改好、改到位，需要企業主體的“快馬加鞭”，也需要政府部門的“一臂之力”。

“近年來，縣裏大力扶持企業勇於技改煥新，引導企業對現有工藝進行升級改造，增補一批新技改項目。”平鄉縣發展和改革局規劃股股長李林介紹說，同時督促相關部門簡化項目手續辦理流程，做好土地指標和各項申辦手續的快速辦理。”

技術改造是推動自行車產業升級的重要驅動力。“公司將繼續依託本地產業基礎優勢，持續引進智能製造領域技術設備，繼續加強與各類優質資源緊密合作，以新產品開拓新市場，逐步向高端化、智能化躍升。”姚興強表示。