環球網援引卡塔爾半島電視臺5月16日文章，柬埔寨正在推動基礎設施建設，但需要國外朋友的一些幫助，才能實現預計耗資366億美元的建設計劃。這是柬埔寨政府今年早些時候公佈的總體規劃的最終投資額，規劃共包含174個項目。該規劃將在10年的時間內徹底改善全國交通和物流網絡。

柬埔寨政府和私營企業確實會爲該國的基礎設施項目提供資金，但中國和日本的投資佔主要部分。兩國也是擁有柬埔寨最高外交關係稱號——“全面戰略合作伙伴關係”僅有的兩個國家。到目前爲止，中國的共建“一帶一路”倡議已經引領基礎設施建設，其中包括一些重大項目，比如從首都金邊到沿海城市西哈努克的第一條高速公路。

與此同時，日本保持着自己的進程，將重點放在一系列項目上，比如新建廢水處理設施和升級現有道路。東京大學學者柴崎隆一表示，“與中國的基礎設施投資相比，日本的投資額非常有限。因爲中國的投資非常多，我們需要找到細分市場，以填補空白，或以更高的視角調整投資”。

近年來，北京不再投資一些大型項目，而是向預期回報良好的項目傾斜。這些項目通常以“建造—運營—轉讓”協議的形式提供資金，根據協議，監督工作的公司承擔開發費用，以換取在預定期限內完成項目所產生的收入。在協議結束時，所有權將轉移給東道國政府。柬埔寨宏大願景的關鍵部分將有賴於這種融資。

柬埔寨基礎設施總體規劃包括9個大型項目的方案。其中大多數項目仍在可行性研究中，但幾乎所有項目都某種程度上由日本國際協力機構或中國路橋公司接觸過。去年，中國路橋在金邊和邊境城市巴域之間投建的第二條高速公路破土動工，這是9個大型項目之一。 

一家新加坡航運公司在柬埔寨項目的開發主管馬修·歐文說：“每個人都有自己的影響力，每個人都有自己的收穫。這甚至不是一場比賽，就像一羣國家試圖成爲柬埔寨最好的朋友。柬埔寨對任何願意讓其變得更好的國家都是開放的，如果他們想要競爭誰能建造最大的橋樑，那就去吧。”（作者安德魯·哈夫納，陳欣譯）

原標題：外媒：柬埔寨366億美元基建項目，中日展開競標 

 

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