徐润杰 青岛报道 通讯员 王雪 董梅雪

2024年4月，世界首台W6X72DF-2.2+iCER主机在青岛西海岸新区交付，这是新区海洋装备产业高端化、智能化、绿色化发展的新成果。据悉，作为我国船用低速柴油机行业的骨干企业，中船发动机有限公司不断突破难题，2023年共获得110项国家专利授权，双燃料发动机订单占比突破40%。

今年4月，世界首台W6X72DF-2.2+iCER主机在位于青岛西海岸新区的中船发动机有限公司（以下简称“中船发动机”）成功交验，成为新区海洋装备产业高端化、智能化、绿色化发展的新成果。该主机的成功交付，不仅丰富了中船发动机的产品型谱，也开启了其新型绿色主机的制造之路。

据中船发动机青岛制造事业部副总经理叶丹介绍，作为世界首制机型，W6X72DF-2.2+iCER主机是针对目前船舶运输行业绿色、高效需求开发的远洋主机，尤其适用大型LNG运输船舶。

作为我国船用低速柴油机行业的骨干企业，中船发动机不断突破难题。“当前，全球能源结构加速演变，不断催生LNG、甲醇、氨等新能源动力船舶需求。我们组建团队开展了新型燃料发动机及其核心部件的技术攻关。2023年，我们共获得110项国家专利授权，双燃料发动机订单占比突破40%。”中船发动机相关负责人告诉记者，通过协同创新，公司研制的以甲醇和氨为燃料的新型低碳环保型船用发动机在技术上取得若干新突破，其中，氨燃料发动机将采用气缸高压直接喷射技术，利用柴油引燃技术解决自燃温度高点火困难的难题。

依靠数十年的技术积淀和不断的研制创新，中船发动机被认定为国家高新技术企业、国家级专精特新“小巨人”企业，拥有两个省级技术中心、一个市级技术中心，2023年获批山东省船舶动力技术创新中心。如此雄厚的科技创新力，让中船发动机在制造更可靠、更智能、更低碳的动力系统上走在了全国乃至全球前列。公司目前的各类型号发动机订单量已经突破了300台，2024年和2025年的产品生产计划已排满，目前正在承接2026年的市场订单。

“目前，我们已实现LNG双燃料低速机的批量制造交付。下一步，将持续推进甲醇、氨等低碳零碳项目的商务洽谈合作，甲醇和氨燃料主机将分别实现国内首制和世界首制，全力支撑高附加值产品占比提升，同时，依托数字化转型等先进的管理提升方案，不断提升交付总量、盈利能力，全方位提升产品竞争力。”中船发动机相关负责人说。