轉自：人民日報評論

穩中求進，提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平（評論員觀察）

——因地制宜發展新質生產力③

從“阡陌農田”到“國際一流科學城”需要多久？上海張江科學城的答案是：30年起步！

歷經4次擴區，實現由園向城的蝶變；聚焦集成電路、生物醫藥、人工智能三大主導產業，持續推動“固鏈補鏈強鏈”；產城融合厚積薄發，助力湧現更多“從0到1”的創新成果……

大廈之成，非一日之功。一座科創之城的拔節生長，蘊含着“穩”與“進”的辯證法，折射發展新質生產力的科學方法。

習近平總書記指出：“黨中央關於加快推動高水平科技自立自強、發展新質生產力，已經形成統一認識，並在積極推進中，但這不是一時半會兒的事情。”穩中求進工作總基調，是做好經濟工作的方法論，發展新質生產力，亦應如此。

位於上海張江科學城的“上海光源”。新華社記者 方喆 攝 

“穩”是基本盤，也是生命線。“大方向要穩，方針政策要穩，戰略部署要穩，在守住根基、穩住陣腳的基礎上積極進取”，才能夯實“新”的根基、積蓄“進”的勢能。

內蒙古鄂爾多斯發揮煤炭產業的底盤優勢，促進“由黑向綠”的升級，上演着“一克煤一束絲，一噸煤一匹布”的化工“魔術”；依託豐富的風光資源，建成全球首個零碳產業園，加速形成“風光氫儲車”全產業鏈。

夯實煤炭產業根基，將煤“喫幹榨盡”，“穩”的基礎更爲牢固；發揮資源優勢、利用先進技術改造傳統產業，“進”的動能愈發澎湃。2023年，鄂爾多斯首次進入全國城市創新能力百強。正如習近平總書記所指出的，“實現碳達峯碳中和，等不得也急不得，不可能畢其功於一役，必須堅持穩中求進、逐步實現”。

“進”是方向和動力。面對制約新質生產力發展的堵點卡點，堅持問題導向，找準“進”的切入口與發力點，才能鞏固“穩”的基礎，增添“穩”的成色。

今年3月，我國自主研製的首列氫能源市域列車，在吉林長春成功完成時速160公里滿載運行試驗。

爲何是長春？老工業城市在軌道交通裝備製造上有“家底”。因地制宜確定氫能產業發展路線，制定綠色能源發展行動綱領，聚焦制、用兩端協同發力，搭建產學研合作、科技成果轉化平臺……摸清底數、明確思路、找準發力點，老工業基地煥發新生機，擦亮“軌道客車之都”名片。

發展和安全，如一體之兩翼、驅動之雙輪。習近平總書記強調：“要圍繞發展新質生產力佈局產業鏈，提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平，保證產業體系自主可控、安全可靠。”科學把握“穩”和“進”，蘊含着統籌發展和安全的內在要求。

前不久，北京宣佈今年6月起，自動駕駛示範區由目前的160平方公里拓展至600平方公里。確保“智慧的車”駛在“聰明的路”，事關汽車產業發展的下半場。發出《關於開展智能網聯汽車准入和上路通行試點工作的通知》，制定《自動駕駛汽車運輸安全服務指南（試行）》，開展智能網聯汽車“車路雲一體化”應用試點工作……堅持規劃先行，夯實“安全底座”，無人駕駛產業才能駛入發展快車道。

當前，面對人工智能帶來的機遇與挑戰，如何引導“智能向善”？面對以科技創新推動產業創新的大勢，如何規避新業態“野蠻生長”？面對“脫鉤斷鏈”“築牆設壘”，如何把核心技術掌握在自己手中？

“必須堅持高質量發展和高水平安全良性互動”。這是“穩”的戰略定力，更是“進”的戰略主動。

新質生產力成勢處，高質量發展動力足，高水平安全更牢固。“穩”和“進”的辯證法，統一於謀定後動、奮發進取的行動中。