5月23日，上游新聞記者從重慶市汽車商業協會獲悉，受汽車整體市場環境影響，重慶市場狹義乘用車4月份銷量爲2.98萬輛，同比下滑13.6%，環比下滑5%。但自主品牌與新能源汽車滲透率雙雙創下新高。其中，新能源汽車滲透率達51.66%。

自主品牌銷量“一枝獨秀”

數據顯示，中國品牌“一枝獨秀”，4月銷量達20390輛，同比增長4.8%，市場佔比達67.7%，持續走高。德系、美系品牌銷量同比下滑超四成。日系品牌同比下滑兩成。

具體來看，比亞迪、長安汽車、吉利位居榜單前三。深藍汽車、AITO、長安啓源、理想汽車等品牌借道新能源超車，共同助推了中國品牌市佔率持續走高。

合資品牌方面，上汽大衆、一汽-大衆、東風日產依舊入圍了榜單，且寶馬、奔馳、奧迪等豪華品牌也是常客。

值得關注的是，特斯拉單月排名下滑至第14位，雖然出口導致國內交付減少，但也感受到了來自中國品牌的競爭壓力。

轎車市場，比亞迪以及長安系妥妥的是大贏家，分別入圍了4款車型。SUV市場，自主品牌依舊佔據絕對的主導地位。宋系列、深藍S7、元系列分別位居榜單前三。而長安CS75系列則奪得了單月燃油SUV銷冠。問界M7、問界M9的崛起，一定程度上搶走不少理想汽車的市場份額，單月僅理想L7一款車型入圍就是最好的佐證。

車市颳起“綠旋風”

從4月銷售車型的燃料類型來看，重慶市場燃油車銷量佔比爲45.9%，新能源汽車銷量佔比突破50%，達51.66%。其中，新能源汽車4月銷量同比增長28.1%，純電車型佔比超53%。

具體來看，在榮耀版車型的帶動下，比亞迪單月總銷量依舊遙遙領先，比亞迪宋系列、秦系列、元系列、漢系列、海鷗、驅逐艦05、唐系列等車型入圍，幾乎佔據了一半的席位。

深藍汽車、理想汽車緊隨其後。再來看看長安系，除了深藍之外，長安啓源、長安汽車、阿維塔排名也比較靠前。

而理想、特斯拉以及埃安同比跌幅較大，也側面反映出市場競爭之激烈。造車新勢力這邊，除了熟悉的“蔚小理”之外，剛入局不久的小米算是一匹黑馬。

5月預計前期觀望的需求或釋放

中汽協數據顯示，2024年4月份汽車消費指數爲80.4，高於上月，預期5月汽車銷量相較於4月會有所提升。4月購買分指數爲84.8，高於上月。“以舊換新”政策實施細則出臺，配合五一廠家/經銷商促銷活動，消費者前期壓抑的需求有望逐步釋放，購買意願提升。

從4月份重慶車市的表現來看，重慶市場狹義乘用車單月銷量同環比雙降，很大原因在於3月份車企大規模降價潮對消費需求的透支，“以舊換新”具體政策尚不明朗，抑制了部分消費需求。

重慶市汽車商業協會相關負責人表示，對於5月份車市的看法，中央和地方“以舊換新”政策的推出，配合2024年重慶市新能源汽車下鄉巡展暨以舊換新汽車消費周活動等多重利好的刺激，有望進一步吸引消費者對車市的關注度和購車熱情，前期觀望的消費者需求或得到釋放。因此，對5月預期明顯好於4月。

上游新聞記者 嚴薇

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