5月23日，小米集團公佈2024年一季度財報，汽車業務首次被提及。業績會上，小米公佈了汽車業務的一系列最新數據：

營收方面，智能電動汽車等創新業務營收共計23億元。銷售數據上，截至4月30日，小米SU7累計鎖單量達到88063輛；5月15日，新車累計交付量達到一萬輛。

爲滿足交付，小米汽車工廠計劃於6月開啓雙班生產，當月交付量有望突破一萬輛；在保證10萬年產量的基礎上，小米將嘗試衝擊12萬輛。

在銷售與服務網絡建設上，小米汽車計劃在2024年底，完成86個城市43家銷售門店的建設，服務中心也將增加219家，覆蓋46個城市。

此外，從今年8月二季度業績會開始，小米將披露汽車業務營收、毛利率等更詳細的信息。而今年4月，雷軍曾在小米投資者大會上透露，小米SU7目前的毛利率在5-10%之間。

小米集團總裁盧偉冰則表示，汽車毛利率與規模息息相關，核心器件的通用率影響小米汽車的採購成本，小米汽車交付數月後的毛利率，將更具客觀性。

數據之外，小米集團管理層在業績會中再次強調了小米對汽車技術全棧自研的決心，透露目前小米智駕團隊已超一千人，後續會將AI繼續深入到智能駕駛、智能座艙的研發及應用中。

日前，理想汽車、小鵬汽車也公佈了一季度財報。其中，小鵬汽車一季度營業收入與利潤率均實現了同比上升，但淨虧損仍有13.68億元；理想汽車銷量與營收保持增長態勢，但淨利潤收縮至5.91億元。

相比之下，小米汽車顯然擁有更加堅實的研發基礎。

一季度財報顯示，小米集團一季度總收入755億元，經調整淨利潤爲65億元。小米集團總裁盧偉冰在業績會中表示，主營業務的增長，能爲小米汽車等創新業務發展持續提供雄厚的資金支持，這是小米汽車相較其他新勢力車企巨大的優勢所在。

雷軍曾表示，小米汽車2024年的研發投入預計爲240億，5月18日的直播中，他進一步透露小米在智能駕駛上的投入約爲每年20億元。

鉅額資金支持下，無論產能交付還是自研技術，小米汽車都具備更大的想象空間。