埃航事故发生后，埃国驻华大使来到商飞公司观看C919。如果有人硬说是巧合，我们认为不会有人相信。我们最担心这种参观会成为一把双刃剑。

（商飞公司C919在做滑行表演）

我们不得不在这里提出一个疑问，即埃国大使和中国商飞公司之间，到底是谁主动提出访问商飞公司的请求，观看C919表演?

答案一定会有两个，一个是事故发生后，埃国大使从国内临危受命，主动向商飞提出参观申请。而另一个就是商飞公司曾经邀请过埃国大使来访，而恰巧在埃航事故发生后才成行。

我们认为，不同的原因，会引来不同的结果，而且有些问题还需要引起我们格外注意。

（埃国大使在驾驶室，亲自感受C919性能）

首先，如果是事故发生后，埃国大使主动提出参观C919的请求，我们以为埃方想要表达以下几个目的。

其一，利用商飞公司产品，向波音施压，希望波音尽快答复并对善后工作做出妥协，否则就威胁购买波音的竞争产品。这是我们应该警惕的，我们C919不能成为别人打官司的工具，这会极大影响产品形象，也会给产品推广带来新难题。

其二，在涉事波音737MAX系列飞机全球停飞后，埃方国内航空公司对替代飞机的需求十分迫切。埃国大使受国内委托，前来商飞考察，寻求合作机会。这个才是商机，商飞公司应该认真准备。

其次，如果是我们的商飞公司主动邀请埃国大使前来参观C919呢，这也会有几个目的。

其一，商飞公司一直把波音737MAX当成国产C919的竞争性产品。在埃航事故发生后，众多国家主动停飞，逼迫波音公司不得不同意各国禁飞该机型所有飞机。而商飞公司认为机会来了，希望埃航能改用C919，既满足自身需求，也能为C919做形象代言。

但这个目的也是我们最担心的，因为这样做，很容易让美国政府和波音公司，理解为“趁人之危”，对塑造大国形象，增加C919的美誉度并没有帮助，反倒会成为波音的“敌人”，未来会受到意想不到的攻击。

其二，商飞公司想借用这次埃国大使的参观访问，来制造事件营销，加强对外宣传，营造“选C919，就是选择安全”的浓浓气氛。

而这样做，也会突出商飞与波音的竞争关系，引发波音的强烈反弹，最终会让欧洲空客和俄罗斯大飞机渔翁得利而获益，反倒让商飞过早地成为众矢之的。

综上，我们认为，埃航事故造成波音不得不停飞所有涉事机型飞机，波音一定会担心和害怕其它商飞生产厂家，会趁乱侵蚀波音的市场份额。

（商飞公司C919雄姿）

我们商飞公司属于后起之秀，与波音和空客相比，C919依然有不足需要改进。此外，商战经验也需要长期积累，产品推广更要稳步推进。我们十分担心，如果在没有做好准备的情况下，以为机会来临，盲目出击，就有可能引火烧身，成为竞争对手的联合攻击目标，这对于C919未来发展，并不一定有利。

我们担心，此时的波音比谁都着急，也更神经质。而波音可以通天，一定会把自己感受到的压力，直接传导到政府高层那里去。而对于坚持“美国优先”战略的特朗普而言，未来一定会“护犊子”，把事故引发的商业危机上升到政治层面来看待，有可能会通过加重国家间的摩擦，强行为波音趟开一条血路，拯救美国企业和美国就业率。

我们当然希望C919能走得更长远，所以才不希望看到，因为决策的冒险，引来众多麻烦和压力，让蹒跚学步的C919面临困境。我们认为，这与是否爱国无关。

（注：本文采用照片都来自网络）