埃航事故發生後，埃國駐華大使來到商飛公司觀看C919。如果有人硬說是巧合，我們認爲不會有人相信。我們最擔心這種參觀會成爲一把雙刃劍。

（商飛公司C919在做滑行表演）

我們不得不在這裏提出一個疑問，即埃國大使和中國商飛公司之間，到底是誰主動提出訪問商飛公司的請求，觀看C919表演?

答案一定會有兩個，一個是事故發生後，埃國大使從國內臨危受命，主動向商飛提出參觀申請。而另一個就是商飛公司曾經邀請過埃國大使來訪，而恰巧在埃航事故發生後才成行。

我們認爲，不同的原因，會引來不同的結果，而且有些問題還需要引起我們格外注意。

（埃國大使在駕駛室，親自感受C919性能）

首先，如果是事故發生後，埃國大使主動提出參觀C919的請求，我們以爲埃方想要表達以下幾個目的。

其一，利用商飛公司產品，向波音施壓，希望波音儘快答覆並對善後工作做出妥協，否則就威脅購買波音的競爭產品。這是我們應該警惕的，我們C919不能成爲別人打官司的工具，這會極大影響產品形象，也會給產品推廣帶來新難題。

其二，在涉事波音737MAX系列飛機全球停飛後，埃方國內航空公司對替代飛機的需求十分迫切。埃國大使受國內委託，前來商飛考察，尋求合作機會。這個纔是商機，商飛公司應該認真準備。

其次，如果是我們的商飛公司主動邀請埃國大使前來參觀C919呢，這也會有幾個目的。

其一，商飛公司一直把波音737MAX當成國產C919的競爭性產品。在埃航事故發生後，衆多國家主動停飛，逼迫波音公司不得不同意各國禁飛該機型所有飛機。而商飛公司認爲機會來了，希望埃航能改用C919，既滿足自身需求，也能爲C919做形象代言。

但這個目的也是我們最擔心的，因爲這樣做，很容易讓美國政府和波音公司，理解爲“趁人之危”，對塑造大國形象，增加C919的美譽度並沒有幫助，反倒會成爲波音的“敵人”，未來會受到意想不到的攻擊。

其二，商飛公司想借用這次埃國大使的參觀訪問，來製造事件營銷，加強對外宣傳，營造“選C919，就是選擇安全”的濃濃氣氛。

而這樣做，也會突出商飛與波音的競爭關係，引發波音的強烈反彈，最終會讓歐洲空客和俄羅斯大飛機漁翁得利而獲益，反倒讓商飛過早地成爲衆矢之的。

綜上，我們認爲，埃航事故造成波音不得不停飛所有涉事機型飛機，波音一定會擔心和害怕其它商飛生產廠家，會趁亂侵蝕波音的市場份額。

（商飛公司C919雄姿）

我們商飛公司屬於後起之秀，與波音和空客相比，C919依然有不足需要改進。此外，商戰經驗也需要長期積累，產品推廣更要穩步推進。我們十分擔心，如果在沒有做好準備的情況下，以爲機會來臨，盲目出擊，就有可能引火燒身，成爲競爭對手的聯合攻擊目標，這對於C919未來發展，並不一定有利。

我們擔心，此時的波音比誰都着急，也更神經質。而波音可以通天，一定會把自己感受到的壓力，直接傳導到政府高層那裏去。而對於堅持“美國優先”戰略的特朗普而言，未來一定會“護犢子”，把事故引發的商業危機上升到政治層面來看待，有可能會通過加重國家間的摩擦，強行爲波音趟開一條血路，拯救美國企業和美國就業率。

我們當然希望C919能走得更長遠，所以纔不希望看到，因爲決策的冒險，引來衆多麻煩和壓力，讓蹣跚學步的C919面臨困境。我們認爲，這與是否愛國無關。

（注：本文采用照片都來自網絡）